9月1日，在2023极氪进化日发布会上，极氪正式发布极氪001 FR。新车搭载4台驱动电机，总功率输出达到1265匹马力，百公里加速时间仅为2.07秒，并支持坦克调头功能。同时，新车还拥有碳纤维空气动力学套件、碳陶刹车盘、AP Racing 10活塞制动卡钳、KW绞牙避震器等高端性能配件。
另外，发布会当晚，极氪001 FR就可以进行盲订，并将在10月下旬开启首批交付。同时，官方还表示，为了保证质量、服务水平以及部分高度定制性能套件的限制，极氪001 FR每月至高交付99台。
我们先聊聊极氪001 FR的性能部分，这或许也是大多数人最关心的部分。动力系统方面，极氪001搭载4台电机，每台电机负责驱动一个车轮。其中，前双电机采用平行式布局，两台电机前后放置，在有限的横向空间内放入两台电机，而后双电机则为比较正常的布置方式。
在4台电机的加持下，极氪001 FR最高动力输出为1265Ps，超越特斯拉Model S Plaid版的1020Ps。同时，在不计算起步时间的情况下，新车百公里加速时间为2.07秒，比特斯拉Model S Plaid版相同测试方式下的时间还要快0.03秒，是目前加速最快的量产纯电动车。在最高车速方面，官方基于国内测试场最高速度上线标定为280km/h。
为了能够更好控制4台电机，极氪还研发了ZVC极氪扭矩矢量控制系统，从而让极氪001 FR的弯道平均速度提高5.3%、蛇形绕桩速度提升5.5%、弯道ESP介入市场减少85%。与此同时，新车也能实现坦克调头功能。
其它方面，新车还搭载碳纤维空气动力学套件、AP Racing 10活塞制动卡钳、Brembo碳陶制动盘、KW绞牙避震器等，都为新车带来了更好的操控性，进一步彰显其运动性能。另外，新车还搭载了800V高压平台，以及100kWh的麒麟电池，并且在全栈800V平台的加持下，该车可以支持单枪峰值功率最高达800kW的极充V3充电桩，从10%充电至80%只需15分钟，同时该充电桩将会于2023年底正式量产，并在2024年一季度投入使用。
另一方面，对比起当下动力较为强劲Model S Plaid车型，该车在动力方面可谓是占尽优势，并且在动力更加出色的情况下，其后轮双电机的重量仅为141kg，比起Model S来说轻了28kg。
再看下外观方面，新车作为极氪001的高性能版，其采用了非常明显的外观动力学套件，例如配备了前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板等，并且均采用碳纤维材质，以降低该车的重量，同时还加入了红色饰条进行点缀。至于内饰方面，新车与普通版维持一致，搭载15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪，但不同的是，新车内饰采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，同时在方向盘加入了驾驶模式按键，为车内营造出较强的战斗氛围。
值得一提的是，新车搭载了极氪全系推出的OS 5.0系统，该系统针对UI设计进行了全面优化，例如抬头显示以及仪表盘的界面布局进行了重构，让信息更加清晰易读，同时功能上新增哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等。此外，新车还拥有卫星通信技术，这是全球首次量产上车，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。
编辑说:总体而言，极氪001 FR在产品力方面，还是具有颇为出色的表现，并且在一定程度上，向市场展示了中国电动速度。不过，静态表现虽然非常出色，但是动态表现也是值得我们关注的，尤其是在众多改装“名牌件”的加持下，到底会给用户带来多少的惊喜，与Model S Plaid相比又有着怎样的差距？另外非常有意思的是，特斯拉在今日对Model S刚进行了调价，其中Plaid版车型售价调整为82.89万元，那么新车在后续的定价会是如何，会不会成为一款更便宜但又更出色的车型？
