近几年整个汽车行业销量表现不佳,为了提振销量,上半年很多车企自发集体降价。接下来,传统的汽车销售旺季也将到来,为了迎接“金九银十”,车企之间又一轮“价格战”再次打响。

不完全统计显示,还未正式进入9月,8月以来已经有超过十家车企陆续实施官降、新车优惠、终端让利等降价措施,降价幅度也相当可观,分别从2万元-6万元不等。值得一提的是,此次降价的范围包括造车新势力、传统车企、合资品牌,降价范围也相当广泛,不得不承认的是,降价的背后是各大车企为了守住市场份额的无奈和心酸。

有业内数据统计人士表示:今年上半年截至6月底,大部分的车企均未完成年销量的五成,尽管下半年会有“金九银十”的冲刺,但车企们的年销压力还是非常大。

8月1日,上汽大众旗下9款SUV大放价,途昂/途昂X单车至高综合优惠6万元、ID.6X/ID.4X优惠5万元和4.2万元;

8月1日开始,零跑汽车宣布进行调价,旗下C11纯电和C01部分车型最高下调2万元;

8月3日开始,理想汽车新增入门车型L9 Pro版,相比L9 Max版价格下调3万元;

8月5日开始,哪吒旗下2022款哪吒S“七夕放价”,最高优惠幅度高达4.9万元;

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值得一提的是,进入8月份以来,特斯拉已经率先实施了两轮大幅度降价了,第一轮降价措施:特斯拉Model 3现车享受8000元显示保险补贴,另外特斯拉Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元,降价幅度为1.4万元,特斯拉Model Y高性能版本价格由36.39万元调整为34.99万元。第二轮降价措施:Model S现车75.49万元起售,原价80.89万元。Model X现车83.69万元起售,原价89.89万元,本轮特斯拉降价最高达到6.2万元。

特斯拉还强调,降价是为了给消费者带来更多福利,而且特斯拉是因为成功的成本控制才得以让利消费者。虽然特斯拉说的好听,但背后的真香还是特斯拉对于销量上涨的迫切需求,另外,因为新款特斯拉Model 3预计会在9月份上市,所以对于特斯拉Model 3的降价措施主要还是为了清理库存。另外,随着更多造车新势力产品力的爆发,特斯拉在中国市场的影响力也在逐步削弱。

写在最后:

不得不说,接下来的两个月,整个车市将进入卖方市场,计划买车的用户可以瞅准时机下手了。当然,在经济严重不景气,失业率极高的现在,大件物品的消费能力也是会被抑制的。对于广大车企来说,想要实现今年的年销目标则成了较大的难题。