在紧凑型家用车领域,朗逸的销量一直名列前茅,5月份销售25326辆,位于紧凑型轿车销量排行榜第六名;6月份销售27287辆,位居紧凑型轿车排行榜第三名;7月份销售28898辆,位居紧凑型轿车排行榜第二名。

销量越高表示消费者对车越认可,朗逸之所以能一直保持这样高的销量,说明车辆本身具有比较强的产品力,朗逸具有我们对家用车所期待的优势:省油、省心和耐造!那么,朗逸启航的具体表现如何呢?本文我们就来了解一下。

现售的2019款朗逸启航共有四款车型,分别是手动风尚版、自动风尚版、手动舒适版和自动舒适版,官方指导价从10.09万到12.39万元不等。

不过,实际售价并没有这么高,据一位刚提车的车友介绍,指导价为11.29万元的自动风尚版,优惠之后的裸车价是7.69万,加上税费、保险等费用,9万以内即可落地。注意的是,这是一辆库存车的价格,我们在买车前需要问清楚车的状况。

我们这次要了解的朗逸启航是2019款自动风尚版,内饰比较老旧,要屏幕没屏幕、要科技没科技,不过有人喜欢这样的类型。我们车主可以加装一个大屏,价位在千元左右。

动力方面,配置1.5升自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱。这位车主表示,平时开车上下班挺好的,没感觉到动力不够。下图是这辆朗逸启航的发动机舱,看着并不是很脏。

打开机舱盖之后,我发现驾舱盖比较简陋,一块隔音隔热棉都没有,不过这也符合大众的一贯作风,能省则省。

据车主描述,这是他第二次保养,首次保养时的行驶里程不足一千公里,只是已经超过厂家规定的首保时间,无奈之下才进行保养。而这次保养距离上次保养的里程刚三千公里,将近一年的时间,总里程不足五千公里。

车辆的常规保养就是更换机油和机油滤芯,需要把车升起来放出旧机油并更换机油滤芯。我们看下图,2019款朗逸启航的底盘全貌,整体比较平整,该有的护板也都有。

拆下发动机下护板之后,我们可以清楚地看到发动机和变速箱,同时也可以看到半框式副车架。看到这样的副车架,我就在想,幸好配置的有发动机下护板,不然车主一眼看到底盘这样的情况后,肯定会担忧底盘安全。

我们从后往前看,后部悬挂是扭转梁式非独立悬挂,左右轮通过一根横梁连接在一起,这样的后悬架类型在10万级家用车上非常常见。

这款1.5升自然吸气发动机属于大众EA211系列,全铝发动机,故障率低也比较耐造。拧下发动机油底壳上的放油螺丝,旧机油流出,看着比较黑。

在放出旧机油的同时,我们还需要拧松发动机前面的机油滤芯,要注意的是,机油滤芯在每次保养的时候都必须换掉。

我们再看前部连接副车架和转向节的下支臂,双层冲压钢板材质,下球头可单独更换,稳定杆小连杆在下支臂上固定。

我们还需要转动四条轮胎,检查轮胎的胎侧和胎面是否有异常情况,若是胎面夹杂有石子,就把石子挑出来。

看轮胎侧面,配置的是邓禄普轮胎,尺寸是195/65 R15。若是舒适版,轮胎尺寸是205/55 R16,舒适版的轮胎宽度和轮圈尺寸更大。

机油放完且机油滤芯安装之后,我们把拆下的下护板安装好,把车落下来添加机油,此时我发现发动机下护板的一个设计比较好,变速箱位置有两个风口,这两个风口进入空气,对变速箱进行冷却。

厂家规定的机油是5W-40型号,一整桶4升机油可以直接加完,刚刚好。

机油添加之后,拆下空气滤芯,并不是很脏,我们就用高压气吹了吹,下次再更换。位于副驾驶位置的空调滤芯同样不是很脏,清洁后就安装,下次再换。

这就是2019款朗逸启航自动风尚版的基本情况,整体状态比较好,用起来也比较省心。可能有些车友比较关心这样保养一次的费用,4升机油一百多,机油滤芯五十多,工时费一百多,总花费三百出头,若是下次再更换空气滤芯和空调滤芯,需要多花一百多。