在中高端MPV市场，传祺M8是最具话语权的存在之一。放在极为内卷的当下，传祺M8也在不断维持市场热度，而今年7月份换代的大师系列，价值升级是一大看点，性价比相比此前版本更突出。
那么，新一代M8大师有怎样的功底？实车体验如何？近日编者借着试驾车的机会，一起来看看。
启用“跃迁光栅”大嘴格栅?外观更大气
相比上一代，新车最直观的变化，就改用名为“跃迁光栅”的大嘴格栅，呈现和宗师版类似的大面积中网设计，视觉效果相当出众。
车身方面，新一代M8大师的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm，相比老款，车长增加了63mm，轴距增加了70mm，且接近角和离去角也相应增加，对通过性有一定提升。
值得一提的是，新一代M8大师配备了18英寸的米其林Primacy 4轮胎，主打静音舒适。
车尾部分，新车采用E9同款的“时空之门”尾灯，由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，含240颗LED灯珠，看起来很别致，对夜间行车安全的实用性进一步增强。
更时尚更优雅！内饰和配置大幅升级
相比老款，新一代M8大师的内饰和配置几乎全面升级。
新车内饰提供了月下紫禁和罗马假日两种风格，实拍车型属于前者。全新布局下，三块大屏配水晶档杆，而副驾仪表台设计灵感源于天鹅的羽翼。
车内视觉中心的中控屏升级到了14.6英寸，内置高通骁龙8155芯片，车机反应很是流畅，并新增了语音助手四音区识别、AR实景导航等功能，相当的实用。
和老款相比，新车配备了全套的主动安全系统，像主动刹车、车道偏离预警等，且具备540度全景影像和透明底盘功能，以及支持L2级智能驾驶辅助。
驾乘空间上，新一代M8大师对MPV最核心的第二排进行了升级。配备了全新座椅，其表面采用特殊皮革纹理，有扶手控制屏，配备了全套电动调节，具备通风、加热、10点式气泵按摩功能。
此外，二排还配备了角度可调的阅读灯和扶手下方新增了2个电源接口，方便办公。且得益于轴距加长，新一代M8大师的二排滑轨最大可达465mm，配合三排的滑轨和靠背可调，足以从容应对多口之家出行。
好开动力足！搭载2.0T+爱信8AT
新一代M8大师沿用老款的2.0T+爱信8AT动力组合，发动机最大功率185kw/252马力，峰值扭矩400牛米。
实际开起来的动态表现是，传祺这台2.0T动力很足，配合爱信8AT的换挡平顺性，无论跟车还是超车，都很好开。而这台大尺寸MPV，在AVDC影子车手功能加持下，可根据路况和车辆动态等信息，对动力、刹车和转向轻微的主动干预，辅助行进中的车身更稳定。
编者后话:
换代后的传祺M8大师，综合产品力和性价比无疑大提升。无论是“跃迁光栅”的大嘴格栅，还是全面升级的二排座椅，还有加长带来的更大空间，都给人满意的表现。20万出头买这么一台国产大七座，好男人的顾家之选。
