在中高端MPV市场,传祺M8是最具话语权的存在之一。放在极为内卷的当下,传祺M8也在不断维持市场热度,而今年7月份换代的大师系列,价值升级是一大看点,性价比相比此前版本更突出。

那么,新一代M8大师有怎样的功底?实车体验如何?近日编者借着试驾车的机会,一起来看看。

启用“跃迁光栅”大嘴格栅?外观更大气

相比上一代,新车最直观的变化,就改用名为“跃迁光栅”的大嘴格栅,呈现和宗师版类似的大面积中网设计,视觉效果相当出众。

车身方面,新一代M8大师的长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距3070mm,相比老款,车长增加了63mm,轴距增加了70mm,且接近角和离去角也相应增加,对通过性有一定提升。

值得一提的是,新一代M8大师配备了18英寸的米其林Primacy 4轮胎,主打静音舒适。

车尾部分,新车采用E9同款的“时空之门”尾灯,由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成,含240颗LED灯珠,看起来很别致,对夜间行车安全的实用性进一步增强。

更时尚更优雅!内饰和配置大幅升级

相比老款,新一代M8大师的内饰和配置几乎全面升级。

新车内饰提供了月下紫禁和罗马假日两种风格,实拍车型属于前者。全新布局下,三块大屏配水晶档杆,而副驾仪表台设计灵感源于天鹅的羽翼。

车内视觉中心的中控屏升级到了14.6英寸,内置高通骁龙8155芯片,车机反应很是流畅,并新增了语音助手四音区识别、AR实景导航等功能,相当的实用。

和老款相比,新车配备了全套的主动安全系统,像主动刹车、车道偏离预警等,且具备540度全景影像和透明底盘功能,以及支持L2级智能驾驶辅助。

驾乘空间上,新一代M8大师对MPV最核心的第二排进行了升级。配备了全新座椅,其表面采用特殊皮革纹理,有扶手控制屏,配备了全套电动调节,具备通风、加热、10点式气泵按摩功能。

此外,二排还配备了角度可调的阅读灯和扶手下方新增了2个电源接口,方便办公。且得益于轴距加长,新一代M8大师的二排滑轨最大可达465mm,配合三排的滑轨和靠背可调,足以从容应对多口之家出行。

好开动力足!搭载2.0T+爱信8AT

新一代M8大师沿用老款的2.0T+爱信8AT动力组合,发动机最大功率185kw/252马力,峰值扭矩400牛米。

实际开起来的动态表现是,传祺这台2.0T动力很足,配合爱信8AT的换挡平顺性,无论跟车还是超车,都很好开。而这台大尺寸MPV,在AVDC影子车手功能加持下,可根据路况和车辆动态等信息,对动力、刹车和转向轻微的主动干预,辅助行进中的车身更稳定。

编者后话:

换代后的传祺M8大师,综合产品力和性价比无疑大提升。无论是“跃迁光栅”的大嘴格栅,还是全面升级的二排座椅,还有加长带来的更大空间,都给人满意的表现。20万出头买这么一台国产大七座,好男人的顾家之选。