零跑C01是零跑汽车汽车唯一的一款中大型车，去年9月份正式上市，市场反馈较为一般，随着今年3月份23款零跑C01上市，入门版车型从20万元的预售价直接调整为14.98万元，15万元就可以购买一款纯电动中大型轿车，直接撼动了整个市场，较高的性价比也让其销量直线提升，纯电动汽车难免会存在里程焦虑问题，因此零跑C01在今年9月份又推出了增程式系列，能否带着零跑C01继续续写神话。
现售的零跑C01增程式系列有三款车型，价格区间为14.58万元至16.98万元之间，其中根据纯电续航里程可分为216km和316km两种，超长的续航甚至可以媲美一些纯电动汽车的续航，极大程度上降低了后期用车成本，而且相比于其它短续航的车型来说，充电频次也会降低，下面一起来看看零跑C01增程式车型能给我们带来哪些惊喜。
全新零跑C01在前脸延续了零跑汽车家族式设计风格，凌厉的前大灯熏黑处理，点亮之后营造出深邃的光芒，细长的进气口将其连接，视觉上拉伸车头宽度，新增了无边界蜂窝状中网格栅，以满足增程器的进气需求，前包围处造型复杂，两侧的导流槽可有效降低风阻，减少能耗损失，大尺寸的梯形下格栅取消了主动闭合式功能，较为遗憾。
从侧身来看，零跑C01整体造型圆润，溜背式的车顶以及无框车门很有科技感，有了全景天窗的加持，在一定程度上可以缓解溜背造型带来的压抑感，增程式顶配版车型搭载多层隔音玻璃，可对噪音起到很好的隔绝效果，前翼子板处的模块装饰还有所保留，起到很好的修饰作用，看上去一点儿也不单调，18英寸的密辐式轮毂也在该车上应用，看上去时尚又动感，与整体车身很搭。
从尾部来看，零跑C01采用了动感的小鸭尾和熏黑的后包围，无处不在诠释其是一个外观运动的新能源汽车，贯穿式尾灯是当下非常流行的设计语言，内部灯珠布局与头灯相似，二者有着强烈的呼应感。
零跑C01增程系列仅有顶配版支持全车无钥匙进入，这种非接触式设计很显高级，是当下流行趋势，中控台线条平整，从视觉上拉伸内饰宽度，三联屏样式也是零跑汽车家族式设计风格，在15万级车型中副驾驶屏并不多见，圆润的空调出风口带来可爱的视觉效果。
零跑C01中控屏尺寸为12.8英寸，内部搭载了高通骁龙8155智能芯片，系统的操作流畅度可得到很大保障，10.25英寸的副驾娱乐屏可增强长途行车的娱乐性，同时还配备了蓝牙耳机专供副驾驶使用，可减少对驾驶员的影响。
全新零跑C01一体式座椅符合人体工学，坐垫填充柔软，有不错的陷入感，侧翼偏硬可增强包裹感，同时还标配12个扬声器，乘客可全方位感受到环绕立体声，全系搭载仿皮座椅，选装Nappa真皮座椅之后会带来更加舒适的触感，座椅的加热、通风和按摩功能支持选装，整体来看，零跑C01增程系列座椅舒适度较之前有了小幅提升。
零跑C01增程式系列提供后置单电机性能版车型，搭载1.5L发动机+272马力的增程式电动机，除216舒享版外，其余版本匹配电池容量为43.7kWh的中航三元锂电池，WLTC纯电续航里程可达316km，快充仅需0.5小时就能从30%充至80%，3.8小时的慢充时间也不算太长，200kW的动力输出可带来纯电车般的澎湃动力，“纯电+增程”双动力战略可满足用户多场景出行需求。
零跑C01和零跑C11采取了同样的战略，率先推出纯电动汽车扩大品牌影响力，再上市性价比较高的增程式系列，解决用户续航焦虑问题，这样的营销模式堪称完美，随着增程式车型上市，零跑C01在未来或许会跟零跑C11一样，销量进一步提升，具体情况如何，我们拭目以待吧。
