钢炮车可能销量不高,但是在车友的眼里,这是一个能够展现汽车工业实力和厂商技术的领域,德系的高尔夫R,日系的思域TYPE R等车型都是大家的梦中情车,而大多数的国产车型,主打的都是实用路线,性能就稍微不那么重视。

但在呼声之下,领克拿出了非常振奋人心的一台车——领克03++,共推出了两款配置车型,分别是28.58万元的03+ Racing版和42.03万元的03+ TCR Cyan版。

可以说,这是消费者能够以最低价格买到的最适合跑赛道的家用车了,从另一个角度来看,这就是一款能够上路的官方“改装车”,而且素质相当优秀。

首当其冲的是这台2.0T双增压发动机,最大功率达到了350马力,最大扭矩为450N·m,匹配8AT变速箱,其中03+ Racing版是四驱版本,03+ TCR Cyan版则是前驱版本,突然就觉得伊兰特Elantra N有压力了。

从名字上来看,领克03++就是领克03的新的高性能版本,整体还是以领克03为出发点,进行赛道化的改装,带来更加激进的视觉效果。

这造型一看就很有改装的味道,它提供了多种让人心跳的元素,包括竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板,前唇、后视镜和翼子板都配备了轻量化碳纤维组件,车辆尾部是斜边四出排气,同时在中网边缘会加上一个“350”的专属铭牌标识,来彰显它家族高性能钢炮的身份。

而在尺寸方面,并没有太大的变化,长宽高分别是4697/1843/1456mm,轴距是2730mm。尾灯也是此前的风格,辨识度还不错,而且它还有大尺寸的扰流板,光是停在那里就有非常强烈的战斗气息了。

车内可能就没有太多的变化,样子就是领克03的布局,不过这也从某种意义上证明领克03的底子是真的不错,内部有大量的翻毛皮材质来包覆,豪华感出色,还有赛车标配的桶椅和四点式设计安全带。

如果专注操控并且喜欢下赛道的话,可以考虑购置领克03+ TCR版,它的打造全部是以赛道和轻量化为设计准则的,整体整备质量通过取消后排座椅和内部材质的更换,降低到了1495kg,我相信在热血少年手里能够刷出非常出色的成绩。

这或许领克品牌又一次的show肌肉,小众产品虽然销量大概率不多,但往往能够在汽车历史上留下名字的,都是这些有出色成绩的“稀罕货”,同时,这样的产品推出节奏和效率也会进一步影响消费者的购买,领克03能够在竞技赛事上取得出色的成绩,不光打破了行业偏见,也间接地为自己的品牌做了广告,并确立品牌调性,毕竟当现在提及中国的高性能品牌,领克是独一份儿,同时也会给关联品牌带来正面的影响。

当然我也希望更多的中国自主品牌能够开发出高性能车型,从而让世界看到中国的力量和实力。