在政策引导、车企促销等多种因素影响下,今年10月车市一片红火。就目前车企各自发布的10月销量战报的来看,大部分车企都收获了不错的成绩,比亚迪、吉利、理想、小鹏等多家车企销量都创新高,其中,吉利的表现尤其受到媒体关注,这离不开特斯拉的流量助攻。

吉利势头正盛,销量格局或将改变?

乘联会发布的10月新能源乘用车批发销量排行榜显示,吉利以6.2万辆位列第三,和排名第二的特斯拉仅剩1万辆的差距。媒体最为关注的点,就在于吉利下个月能不能越过这个差距?不少人的答案是极有可能。

根据乘联会统计,吉利新能源从5月的2.7万辆,到10月的6.2万辆,已连续6个月保持近30%的环比高增长。而特斯拉已连续3个月销量下滑,按照这个彼消我长的势头,吉利下个月极有可能反超特斯拉。

那么,其他车企有没有可能超越吉利、跻身销量TOP2?

理想汽车以创历史新高的4万辆成绩,领跑新势力。但今年以来,理想销量增长最快的月份也只是比上月多4000辆左右,突然从4万暴涨到7万辆,几乎不可能。另一个创历史新高的小鹏汽车,销量仅2万辆,更加不可能超越吉利。

传统车企阵营倒是有不少吉利的老对手。吉利与广汽埃安曾经作为增长最快的第一梯队选手,经常你追我赶、胜负各半。如今,吉利已连续2个月超越广汽埃安,并且将差距拉大至2万多辆;而广汽埃安10月销量回落近20%,明显后劲不足。长安汽车以5.8万辆排名第四,但其销售主力长安深蓝10月环比下滑超10%,也缺乏爆发力。

新能源势能加速释放,谁才是潜力股?

不少业内人士还进一步推断,吉利将是继比亚迪、特斯拉之后,新能源领域最具潜力的车企。具体到细分市场,吉利插混车型10月卖出2.55万辆,同比暴增495%,增速在目前已公布销量数据的一众车企中遥遥领先。

其中,吉利超混CP面向15万级插混市场,10月劲销1.3万辆,是今年混动市场公认的最大黑马。吉利银河L7创下国内插混SUV最快月销破万纪录,上市5个月累计销量突破5万,被认为是比亚迪宋plus最有力的挑战者;吉利银河L6上市不到2个月,实现环比增长超42%。

20万级混动市场有领克08 EM-P,为吉利插混销量暴涨贡献了8000辆的份额,这个销量已经进入中大型插混SUV市场第一梯队,同一级别的比亚迪唐10月销量也才1万出头。

在30万级的纯电市场,极氪10月交付1.3辆,单月交付量、大定订单量均创历史新高,已连续9个月实现同比20%以上的高增长,这种持续高增长在纯电市场极为少见。目前,极氪累计交付突破17万辆,仍然保持零自燃的记录,也成为行业的一段佳话。

总体来看,正是因为在不同新能源细分市场都有网红产品,让吉利保持持续高速增长。这种强劲增长势头,也提振了资本市场信心。吉利汽车港股11月2日开盘后连涨3日。截至11月6日收盘,股价较11月1日收盘价累计上涨10.7%,成为11月初最受资本关注的新能源潜力股之一,充分体现了其强劲发展潜力和市场影响力。

国际化加速推进,出口连创历史新高

另外,中汽协数据显示,吉利整车出口量排名已经从7月的第6位,跃升至9月的第3位。吉利10月出口约2.9万辆,连续3个月刷新历史纪录,也获得了欧盟和媒体的重点关注。

欧洲是汽车发源地,更是豪华车大本营,中国车企作为后来者,要想在欧洲市场销量上规模很难。上汽是通过收购英国品牌MG,敲开了欧洲市场的大门。吉利则是凭实力征服欧洲市场。今年上半年,领克01 PHEV位居欧洲插混销量榜第三。

除了领克持续深耕欧洲市场,极氪品牌今年开始也重点推进欧洲战略,最近已连续取得重要进展。首批欧洲版极氪001已抵达欧洲,今年年内就将开启交付。日前,极氪还与法国巴黎银行和Arval签署泛欧合作协议,合作关系将覆盖多个欧洲国家,已率先在荷兰和瑞典启动了合作。

2023年最后两个月,车企已经开启冲刺全年销量的新一轮竞争。吉利10月销量首次突破18万,1~10月累计销量已达133.6万辆。极氪年底前还有一款走量的新车上市,日前在车圈刷屏的吉利银河E8,也将年内上市。有这些高性能、高热度的新车型刺激,叠加极氪、银河超混CP、领克08 EM-P等热门产品的加速上量,吉利月销量有望再创历史新高,从而轻松完成全年165万辆的销量目标。