随着中国汽车市场的日益繁荣，自主品牌车型逐步赢得了消费者的信赖和支持。在这样的背景下，国产自主品牌的领军企业——荣威，于4月12日宣布一场别开生面的“荣卷风”放价大行动，凌厉的市场策略引发了汽车圈和消费者的广泛关注。
在这次行动中，荣威展现了自己作为“自主品牌国家队”的实力，多款热门车型直降20000元。面对市场的激烈竞争，荣威的这一策略体现出了公司的自信和底气——即便在价格战的浪潮下，荣威依然秉承减价不减配的原则，倡导技术战、不惧价格战。
这种自信，离不开荣威强大的背书——上汽集团，以及它的专业和可靠的售后服务。作为中国最大的汽车制造企业，上汽集团凭借其卓越的科研实力，斩获了包括国家科学技术进步奖二等奖、中国汽车工业科学技术奖一等奖在内的多项国家级荣誉，成为中国汽车工业的一面旗帜。
在技术层面，荣威不仅仅是降价的先行者，同样也是创新的推动者。在2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH以其卓越性能斩获中大型轿车组第一名，并在亏电油耗方面毫无悬念地夺得全车型组冠军，以百公里油耗4.6L的惊人表现立于不败之地。
如此含金量极高的荣誉，使得荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，不负众望地获得“十佳发动机及混动系统”称号。这不仅是荣威的一大突破，更是打破了日系汽车在混合动力领域的专利垄断，显示了荣威在技术领域的自主创新。
而面对国内车市新星——比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价策略，荣威展现出了自己的灵活和迅速，紧随比亚迪之后，启动了针对荣威D7 DMH的20000元优惠，将这款高性能车型成功引入10万元级价格区间，与秦PLUS Dm-i展开了一场“荣耀”的较量。
此外，荣威D7 EV 510km后驱卓越版的直降2万元，启动后的价格更是仅为12.98万元，相比当前市面上热门的B级纯电轿车，无疑具有极高的性价比。无论是与深蓝SL03还是海豹相比，荣威D7 EV都表现出了其吸引力。
不只是荣威D7，其他多款荣威燃油车型如全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等也纷纷加入这场品质普及战。在50亿补贴的巨大支持下，荣威的这一幅度优惠无疑为广大消费者带来了极具诱惑力的购车选择。
荣威的服务体系也同样值得一提，从线上取送到道路救援，从代客充电到维保预约，双十六标准专业服务以及一对一厂方技术专家的在线排异解答，都充分体现了荣威对于“以客户为中心”的承诺与实践。
在汽车消费者日益挑剔的今天，荣威的这一系列行动，无疑是对行业的一次深刻而积极的探索。同时也是对秦PLUS荣耀版一次真挚的致敬。那么，对于这次荣威的大幅度降价，你有何看法？是否会因此而更加倾向于选择荣威的产品呢？欢迎大家在评论区留言讨论，分享你的想法和观点！自主品牌的崛起，值得我们每一个人的关注和期待。
