长安汽车5月销量暴涨，利润暴跌！G318能否挽救大局？
在主流品牌几乎都公布完销量之后，长安汽车终于公布了其旗下汽车销量。集团共计销量18.4万辆，其中中国品牌销量维14.5万辆。低于比亚迪的33万，奇瑞的18.9万和吉利的16万，排名第四。如果仅计算乘用车的话销量9.6万辆和长城差不多。但同比增长达到惊人的32%，算是相当优异的成绩单了。
这其中，长安系列的SUV依旧是销量的核心，比如75系列单月销售开了2.3万。但在今天的市场上，燃油的销量高低大家关注的程度都已经不高了，核心的新能源销量才是发展的重点，也就是我们所说的未来。
目前长安新能源总计销售了5.58万辆，在自主品牌里排名第三。其中第一毋容置疑的归属于比亚迪，33万辆的成绩默秒全。第二名是吉利5.8万辆的成绩，第三名长安5.58万辆，第四名奇瑞4.2万辆。传统5强中的长城仅有不到3万的新能源销量。
细分到各个系列，启源5月销量1.3万，深蓝汽车1.4万，阿维塔4569辆。近期关于长安新能源的热点事件有深蓝G318准备6月上市，有可能维长安带来一波销量和品牌关注度。同时深蓝S7迎来了自己的第10万辆下线。
问题的关键在于，销量的提升却没有带来利润的增加，按长安汽车第一季度净利润1.12亿同比下降91%的数据来说，长安的整体向上，任重而道远。当前车市的内卷的确会让各家在经营上利润上都陷入两难境地，最终形成市场的虹吸效应，强者更强，而没有规模优势的品牌则愈加艰难度日。
这也难怪广汽董事长在重庆论坛发言称，反对内卷，请求给予油电同权。但是即使如此困难，长安似乎并不认同这样的说法，长安董事长发言称，就要内卷，内卷才会良币驱逐劣币，维市场为消费者带来更好的产品！
为什么长安汽车有这样的底气？因为长安后续还规划了27款新车上市，其中深蓝6款，阿维塔4款，IDD5款，启源5款。甚至包含了物流以及电动皮卡。同时，对于长安汽车来说，24年还会推出长安马自达全新的一款产品，更多的马自达产品会在26年才陆续推出。合资板块里今年最看好的还是长安福特，刚进行的战略转型让长安福特在这个合资几乎全部下降的时代，拥有更多腾挪的空间，从产品上看也能反应。
借用广汽董事长的话说，要做有格局、有定力、有利润的企业。利润暴跌短期内对于长安汽车乃至长安集团这样的庞然大物来说当然不重要，但是即使能勇敢面试这样的内卷市场，这样持续的内卷，和销量的波动，你能坚持多久呢？
我们拭目以待！
