更换了动力系统，强化了智能体验，魏牌新款摩卡Hi4的确很有诚意，只不过23.88万元的厂商指导价比起现款在售的摩卡DHT-PHEV更高，很可能还是会让一些潜在消费者望而却步。
从产品力来看，新款摩卡Hi4的动力系统变化很大，作为插电式混合动力系统基础的1.5T涡轮增压发动机，最大输出从此前的115kW增加到了125kW，并且也不仅仅只有一具最大输出130kW的前置电机，而改成了最大输出分别为80kW和150kW的前后双电机。传动部分也将2挡DHT混合动力专用变速箱升级成了4挡DHT混合动力专用变速箱。
只不过呢，新款摩卡Hi4在将官方0-100km/h加速时间从7.3秒大幅提升至4.7秒之外，最低荷电状态测试油耗也从5.55L/100km变成了5.95L/100km，同时，即使电池能量从34kW和小幅提升至35.04kWh，CLTC纯电续航里程却从215km下降至200km。总结起来就是，新款摩卡Hi4的动力变强了，却也更耗油了。
所幸，新款摩卡Hi4在没有改变内饰几块屏幕的情况下，为多媒体系统添加了科大讯飞的语音大模型，并增加了对HiCar的支持。同时在智能驾驶辅助部分，新款摩卡Hi4可以额外选装高速NOH智慧领航功能。
但新款摩卡Hi4即使叠加了5000元订金抵扣10000元购车尾款，以及赠送价值5000元NAPPA真皮座椅驾乘舒享包的福利，在目前越来越卷的市场环境下恐怕也难以占多少优势。毕竟同级别的领克08 EM-P已经拿出了17.98万元的新车型，瑶光C-DM的厂商指导价更是仅15.98万元起步，更受关注的高一级别车型理想L6，厂商指导价也不过24.98-27.98万元。
可以说，现款在售的摩卡DHT-PHEV，之所以在近半年中月销量往往维持在100台出头，和较高的门槛肯定离不开关系。但另一方面，不让新款摩卡Hi4降价也是魏牌维持品牌调性的策略，毕竟往后还有很多高端车型要在魏牌旗下出现。
