不知从何时起,汽车市场的消费主力军已经是年轻一代,当然其它行业也是如此,只要抓住年轻用户的心就一定可以获得更多市场份额。但话说回来,汽车市场发展虽说很完善,可真要是10万左右的预算想要一台内外设计充满惊喜的代步车并不容易,像传统燃油车型有飞度、Polo或者轩逸,最近两年较火的电动车型有海鸥、元UP等,无一例外都是常规设计,所以这个时候看到宝骏悦也Plus即将上市的消息,自然是令人心头一震,或许最适合年轻人的纯电代步车型就要来了。

宝骏悦也Plus将于4月上市,定位在10万级纯电动车型,它也可以看做宝骏悦也的五门版,可以更好满足不同用户的通勤需求。比如说尺寸,轴距已经达到了2560mm,采用五门四座布局,相比三门版空间显著提升,具备“67%超大得房率”,而3996*1760*1726mm的长宽高依旧保证操控灵活性,据悉悦也Plus转弯半径只有5.35m,面对拥堵的城市一点不用担心通过性,配合150mm离地间隙,以及可拓展1715后备厢空间,实用性之高也要明显优于诸多同价位竞品。

还是来聊聊设计部分,宝骏悦也上市初就凭借着个性外观吸引了大批用户,如今悦也Plus作为五门版虽说加长尺寸,可对于外观美感没有丝毫影响。Square Box+设计语言配合方方正正的造型,前脸配有黑色封闭式前格栅和四点式LED日行灯,辨识度出色且颇具硬派SUV气质。尤其是车头下方的前保险杠造型,搭配发动机舱隆起的筋线,在诸多城市SUV中脱颖而出。值得一提的是,新车灯组内置184颗LED灯珠,所以不光是辨识度出色,照射效果同样拉满,远光的照射距离达到了178m,提升了夜间行车的安全性。

而像轩逸、卡罗拉等同级别油车,外观设计语言都使用了很多年,很多消费者都视觉疲劳了。而在整体的外观看上去也比较普通,辨识度和个性化需求方面稍差一点。

接着来看车身侧面,悦也Plus整体延续方盒子造型,但刚才介绍尺寸时大家也都感受到了,明显升级的尺寸自然是更显气场,所以在新车的C柱后方特意增加了一块车身同色的装饰板,就是为了彰显出更大气的视觉效果。至于说车顶行李架等细节设计,实用性得到提升也更符合定位,且轮圈样式升级为全新的灰色双五辐轮圈,运动感得到不错改善。

看完外观再来看内饰,悦也Plus的内饰继续保持家族语言,三辐式多功能方向盘搭配大尺寸独立式仪表+悬浮式中控屏,还有圆角矩形的空调出风口,年轻时尚的氛围自然是令人心动。尤其是新车还升级了材质,高级环保材料在高频接触区域全覆盖,无论是看起来还是摸起来都足够出色。对比起轩逸、卡罗拉这些日系油车的内饰,悦也Plus的车内质感就更加突出了,像轩逸别说软包了,大面积的塑料覆盖件,让车内看上去较为廉价。并且整个内饰设计风格也比较老气,比如实体按键就是简单的排列上去,精致感稍差。并且相比于同级油车不是黑就是白的内饰颜色,悦也Plus的配色有沉稳黑和典雅白两种可选,进一步丰富年轻用户的选择。

另外还有一点值得表扬,宝骏悦也Plus座椅惊喜同样不少,前后排填充为超柔厚实记忆海绵,标配独立头枕,主驾驶还有6向电动调节,让驾驶员找到最舒服坐姿。而头部和腿部空间也都进行了优化,前后排的头部空间分别达到了1043mm和1061mm,而前后排的腿部空间也达到了913mm和870mm,能够给车内乘客提供一个宽敞舒适的乘坐空间。另外悦也Plus的车内还有多达28处储物空间也可以放置更多随身物品,像什么钥匙、手机等东西,随手都能找到地方放。

总结:作为一款10万级纯电动SUV,悦也Plus拒绝千篇一律,以全新风格满足更多年轻用户的审美,同时具有出色实用性,相信正式上市后会成为市场主流,我们一起期待!