自上汽大众ID.3在7月推出了12.59万元惊爆价后，其7月订单量已突破1万辆，一举成为合资纯电车销冠。不可忽视的是，如今ID.3的售价不到德国市场的一半，已经威胁到A0级电动车的生存空间，并掀起了一场自上而下的“降维打击”浪潮。
近日，新款大众ID.3也在海外正式发布，新车在续航与配置方面都有所提升，最新版本的ID.3 Pro S其最高续航里程可达558公里，比现款ID.3的最高续航增加了108公里，并且充电功能也进行了升级。
从官图来看，新款大众ID.3取消了机盖上方的黑色饰板，下包围进气口也变得更加犀利，进一步增添了该车的运动气息。同时，新车配备的IQ. Light灵眸矩阵大灯看上去充满灵性，整体的车身线条也勾勒得恰到好处。
此外，新车取消了D柱的蜂窝状设计，新增了深橄榄绿配色，并搭载黑色车顶，整车的时尚感有所增加。尺寸上，新车与现款完全一致，长宽高分别为4261/1809/1562mm，轴距2770mm。由于新款大众ID.3采用短前/后悬的设计，虽不到4米3的车长，但车内空间却有着优异表现，后备箱容积最大可扩展至1267L。
内饰的设计和配置基本延续现款大众ID.3，保留了5.3英寸的液晶仪表和12英寸的中控屏的同时，AR-HUD功能也会保留在中高配车型上，低配可支持选装。
但不同的是，新款大众ID.3新增了ACC和车道保持系统。此外，大众还为新款ID.3配备了具有Park Assist Plus(智能泊车辅助)的记忆功能，可以让驾驶者将经常使用的停车操作教给ID.3。
续航方面，新款大众 ID.3将提供两个版本车型，分别为Pro和Pro S。其中，ID.3 Pro将搭载容量为58kWh的电池，续航与现款基本一致；而ID.3 Pro S将搭载容量为77kWh的电池，续航里程为 347 英里。
除了新款大众ID.3，在今年慕尼黑车展上大众ID. GTI Concept概念车也正式亮相，新车基于MEB平台打造，其量产版计划将于2027年上市。在造型方面，其实很难界定这台车是ID.3的GTI版本或高尔夫的GTI版本，看上去更像是两者的结合体，但仍不乏一些大众系两厢小车的特征化设计语言。
而性能方面一定比大众ID.3更强。据悉，纯电ID. GTI Concept概念车搭载前轴差速锁，操作中控台上新开发的GTI体验控制系统，驾驶者可以选择ID. GTI Concept概念车的动力输出风格。通过调整驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈，甚至模拟换挡点。
