川藏线在历史上被叫做茶马古道,是一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道,到了现代,则是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称。

川康公路建设于20世纪30年代,是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一,同时由于沿途的美丽风景,终点则是中国最美最纯净的一片土地mdash;mdash;西藏,川藏公路317,318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。

每年的4、5、6月份都会有很多的游客去西藏旅行,大家都是通过川藏线去往西藏,不过交通方式有所区别, 最常见的就是抱团坐车了,骑自行车和自驾游则是具有冒险精神的人会选择的方式,甚至他们还会步行。但你见过有人滚着轮胎,一路去西藏吗?

可能大家会觉得,徒步已经够累了,怎么还会有人推着重重的轮胎步行呢,别说,还真有,一路上可以看到不少人都在推着轮胎前进。这些滚轮胎的人到底是什么人,难道他们是觉得有趣吗,还是为了锻炼?其实都不是。

可能大家会想到他们推轮胎是为了川藏线上汽车坏了,需要换轮胎的人,这样他们就能赚个小钱,又或许是自己推轮胎修车。赚钱是真,而且还可以赚大钱,现在的网络发展非常迅速,许多人都纷纷投身于网络直播事业。

为了博得关注度和流量,一些年轻人想到了用这种哗众取宠的方式来迅速博取观众的眼球。有一位靠直播推轮胎赚钱的主播说过,虽然在川藏线上推轮胎有些累,但是收入确实挺高,推了半个月的轮胎,就可以赚一百万。

第1位在川藏线上滚轮胎的年轻人火了之后人送外号轮胎哥,长时间在川藏线上徒步推轮胎,虽然有些累,但每天收入过万,这样的收入对于他来说,甘之如饴。自从川藏线上滚轮胎的视频火了之后,很多年轻人都以为可以赚大钱,于是他们纷纷加入到推轮胎的大军当中,导致现在川藏线上推轮胎的人随处可见。

但类似的视频多了,网友就会审美疲劳,认为毫无新意,认为这些年轻人推轮胎就是在哗众取宠。的确,有些人就是为了赚快钱,他们只会在镜头前推轮胎,做做样子,并不会太累,一旦下了直播,他们就会休息,轻松的很。

不过在推轮胎的大军中,不乏有为了锻炼自己的精神和意志而在川藏线上推轮胎的年轻人,在如今浮躁的社会中,他们能够坚持专心做一件事,的确不可多得,可一旦暴露在大众视野中,那么一切都会变味,总有人看不惯。

无论是什么人推轮胎,都应该知道川藏线这条路不好走,气候恶劣,空气稀薄,而且来往的车辆非常多,在公路上推轮胎步行,无论对自己,还是对他人,都不是一件好事。一旦推的累了,巨重的轮胎可能会失控,自己躲过了,但万一撞到他人呢?

要是在下坡的时候轮胎失控,越滑越远,速度越来越快,撞到人那可不是闹着玩的。所以,通过在川藏线上推轮胎来赚钱,并不是一件可取之事,不值得年轻人去冒险。

以网络直播为代表的休闲娱乐,已经在消费他人或自身隐私的道路上越走越远,而对公德、尊严、文明却越来越漠视。对于娱乐至死的直播方式,必须要有一个合理的规范。