在寒冷的冬季气候下,一些电动汽车经常存在电池寿命降低的问题。一方面,车内加热消耗电池电量;另一方面,冬季电池温度越低,对应的活性越低。然而,新能源汽车对冬季寒冷的气候并非无可奈何。以AITO文杰M5为代表的增程车型,通过技术优势打破了冬季续航能力和性能衰减的“魔咒”。

众所周知,增程式电动汽车是指在纯电动汽车的基础上增加一台发动机,其主要作用是给动力电池充电,不参与车轮上的工作。所以增程式车的驾驶体验和纯电动车几乎一样,可以充电,可以加油。面对冬季低温环境,增程动力提供了更好的解决方案。以AITO·吴洁·M5为例。搭载1.5T四缸专用增程器,采用深度米勒循环技术,15:1超高压缩比,专注高效运转,41%超高热效率。结合高效油冷技术,提高发电效率,让冬季续航不打折扣。此外,采用40kW h动力电池,其WLTC续航能力在充满电时超过1100km。

为了保证冬季的乘坐舒适性,AITO M5车辆的前后座椅都提供了加热功能。用户还可以在出门前通过手机遥控功能提前打开空调和暖气,让自己一上车就能拥有温馨舒适的驾驶体验。此外,AITO M5还可以将增程器产生的热量传递到驾驶舱和电池组,即使在车内小睡也不用担心油耗高,冬天用车依然方便省心。

性能不衰减,请M5主宰冬季。

除了续航时间长,高性能是AITO M5的另一大特点,其四驱车型百公里加速至4秒。AITO吴洁M5源自赛利斯汽车自主研发的纯电驱动智能平台。为了保证动力电池处于合适的温度,车辆会开启智能热管理,间歇性启动电池加热器,在冬季和低功率情况下使用,动力性能依然不会衰减。而且相对于插电式混合动力汽车,发动机在极寒天气下频繁启动介入,AITO M5的驱动力因为不参与轮边驱动,可以带来更平顺、更节能的表现。

AITO M5在设计之初,纯电驱动智能平台赋予产品的不仅仅是超级硬件,还有智能增程控制系统的智能大脑。基于纯电驱动的智能平台,以场景定义产品控制逻辑。开发过程中充分考虑路况、海拔、温度、载荷、车况等因素,可自动识别860多个场景。通过神经算法实现精准匹配,带来强劲动力、低能耗、低噪音的全局体验。

作为一款增程式电动车,AITO M5性能卓越,续航时间长,实现里程零焦虑,轻松满足各种环境下的用车需求,为用户提供安全无忧的出行体验,真正做到了两者兼得。目前,AITO体验中心和用户中心超过1000家,覆盖200个城市。同时,全国140多个用户中心完成了镜像升级。新用户中心将设有用户体验区、新车交付区和售后服务区,特色服务将进一步升级。感兴趣的朋友可以去试驾体验。