在寒冷的冬季气候下，一些电动汽车经常存在电池寿命降低的问题。一方面，车内加热消耗电池电量；另一方面，冬季电池温度越低，对应的活性越低。然而，新能源汽车对冬季寒冷的气候并非无可奈何。以AITO文杰M5为代表的增程车型，通过技术优势打破了冬季续航能力和性能衰减的“魔咒”。
众所周知，增程式电动汽车是指在纯电动汽车的基础上增加一台发动机，其主要作用是给动力电池充电，不参与车轮上的工作。所以增程式车的驾驶体验和纯电动车几乎一样，可以充电，可以加油。面对冬季低温环境，增程动力提供了更好的解决方案。以AITO·吴洁·M5为例。搭载1.5T四缸专用增程器，采用深度米勒循环技术，15:1超高压缩比，专注高效运转，41%超高热效率。结合高效油冷技术，提高发电效率，让冬季续航不打折扣。此外，采用40kW h动力电池，其WLTC续航能力在充满电时超过1100km。
为了保证冬季的乘坐舒适性，AITO M5车辆的前后座椅都提供了加热功能。用户还可以在出门前通过手机遥控功能提前打开空调和暖气，让自己一上车就能拥有温馨舒适的驾驶体验。此外，AITO M5还可以将增程器产生的热量传递到驾驶舱和电池组，即使在车内小睡也不用担心油耗高，冬天用车依然方便省心。
性能不衰减，请M5主宰冬季。
除了续航时间长，高性能是AITO M5的另一大特点，其四驱车型百公里加速至4秒。AITO吴洁M5源自赛利斯汽车自主研发的纯电驱动智能平台。为了保证动力电池处于合适的温度，车辆会开启智能热管理，间歇性启动电池加热器，在冬季和低功率情况下使用，动力性能依然不会衰减。而且相对于插电式混合动力汽车，发动机在极寒天气下频繁启动介入，AITO M5的驱动力因为不参与轮边驱动，可以带来更平顺、更节能的表现。
AITO M5在设计之初，纯电驱动智能平台赋予产品的不仅仅是超级硬件，还有智能增程控制系统的智能大脑。基于纯电驱动的智能平台，以场景定义产品控制逻辑。开发过程中充分考虑路况、海拔、温度、载荷、车况等因素，可自动识别860多个场景。通过神经算法实现精准匹配，带来强劲动力、低能耗、低噪音的全局体验。
作为一款增程式电动车，AITO M5性能卓越，续航时间长，实现里程零焦虑，轻松满足各种环境下的用车需求，为用户提供安全无忧的出行体验，真正做到了两者兼得。目前，AITO体验中心和用户中心超过1000家，覆盖200个城市。同时，全国140多个用户中心完成了镜像升级。新用户中心将设有用户体验区、新车交付区和售后服务区，特色服务将进一步升级。感兴趣的朋友可以去试驾体验。
