2023年9月4日，德国慕尼黑车展开幕，本届车展以电动化时代智慧出行为主题，迎来各大车企纷纷参与车展。其中，又有中国新能源汽车登陆欧洲，参与本次车展，那就是刚在国内成都车展惊艳消费者的比亚迪。
在德国慕尼黑车展上比亚迪闪耀全场，展台人山人海，热闹非凡，比亚迪携旗下“海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9”共6款新能源车亮相，向世界展示了中国新能源汽车强大的实力，也释放了比亚迪加速布局世界市场的信号，同时表明了比亚迪推动全球新能源进一步发展的信心。
值得关注的是，在此次车展上，比亚迪海豹正式在欧洲上市，两个版本售价分别为50,990欧元和44,900欧元(约合人民币35万元)。宋PLUS EV冠军版则是首次与欧洲用户见面，不久后也将登陆欧洲市场，这是比亚迪在欧洲市场推出的第6款乘用车。
与此同时，在车展上比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示:“比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超过140家门店，为消费者提供更加便捷和舒适的购车体验。随着全球电动化的加速，欧洲市场已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪将继续深耕欧洲市场，不断丰富其新能源车型矩阵，以满足消费者多样化的需求。”
除此之外，车展期间瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作，对海豹进行了拆解，这也是继之前日经BP社之后，又一海外知名机构对比亚迪车型进行拆解。纵观瑞银的拆车历史，会发现它们拆解的都是当下最热门且最有代表性的新车，其 2017年拆解 Bolt，2018年拆解特斯拉 Model 3，2021年拆解大众 ID.3。而此次比亚迪海豹被拆解，体现出其不论在技术层面还是市场影响力层面都受到广泛关注及认可，不仅反映出了比亚迪在世界范围内的影响力进一步提升，更是体现了比亚迪在新能源技术上的实力已经处在领先地位。
综合两次拆解可以得出来的结论是:“海豹不仅在车载电池、集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制等方面技术实力上领先，并且在成本上也优势明显，具备极强的市场综合竞争力。”
不得不说，海豹的发布备受欧洲大众及媒体关注。这款车由比亚迪设计总监沃尔夫冈?艾格带领的设计团队打造，以“海洋美学”为核心理念，展现出低车身风阻的动感和力量感。作为首款采用比亚迪自主研发的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，基于e平台 3.0平台打造的海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。其中CTB技术更是创新性的将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能，此技术可以称得上新能源汽车的发展标杆。
值得一提的是，9月6日海豹dm-i在国内上市，受到好多消费者的好评。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘等方面均进行全新设计，是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型。空间表现上，海豹DM-i车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，这个尺寸比海豹大了一圈，但是轴距短了20mm。可以说，全面超越主流中型轿车。
全球电动化不断加速，欧洲成为新能源汽车的重要市场，比亚迪不断丰富其新能源车型持续深耕欧洲市场，满足更多消费者多样化的需求。作为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的车企，相信在不远的将来还会创造更多记录，给全球消费者带来更多出色产品。
