外观方面,LS6采用了与LS7高度一致的家族式设计语言。LED头灯造型轮廓高度一致,不过灯腔结构加入了四点式日行灯。前杠取消了三段式进气口和正L形灯带,改为两侧雾灯框的倒L形黑色饰条。前机盖的开口也更为圆润,就连车顶的双激光雷达+中置CarLog也被简化为中置激光雷达。

比起LS7的重心后移,LS6更强调溜背设计的动感气息。A柱位置的黑色断点、隐藏式门把手、无框车门都与LS7一脉相承,但相比后者还增加了全封闭式轮圈、B柱人脸识别以及门板下方的撞色防擦条。尾部可以看到后挡风玻璃进一步缩小,贯穿式尾灯依旧马丁味十足,但贯穿灯带上方保留了一条同色区域。

内饰沿用家族设计语言进行打造,和智己LS7的相似度非常之高。二者之间的主要区别在于:门板打孔装饰改为三角拼接木纹饰板、空调出风口取消贯穿设计、前风挡面积恢复常规并提供折叠内后视镜、中控多功能触屏下方提供无线充电板和竖置双杯架、全车座椅采用十字缝线设计等等。

?智能化方面,伴随新车交付的同时上线GPT大模型,9月IM AD进行无图公测,10月城市NOA公测,明年IM AD进入占用网络的阶段并启动通勤模式,2025年实现全场景通勤。独创的IM MAG磁吸拓展坞,可搭配化妆镜、阅读灯、挂钩、多功能支架等精品配件,让LS6成为用户自由定义的百变空间。

尺寸方面,新车长宽高为4904/1988/1669mm,轴距2950mm。轮圈提供封闭式/花瓣式,且均有撞色方案可选,内置卡钳也可选橙色多活塞。LS6三电系统基于全域800V双碳化硅平台打造,全系标配宁德时代三元锂电池,最大工作电压875V,补能速度可达5分钟200km、10分钟350km、15分钟500km。

四驱标准版可输出170+304kW,高配可输出200+379kW(额定总输出280kW)、800N·m,零百加速<3.5s,极速均为252km/h。后期申报的单电机版本最大功率231kW/250kW(后置),极速降至200km/h。值得一提的是,电机峰值转速高达21000rpm,主驱功率密度也高达4.41kWh/kg。