2022年即将结束。对于今年的车市来说,虽然经历了行业震荡和反复疫情、缺乏筹码等市场波折,但几大龙头车企依然依靠自身强大的韧性保证了稳健的发展势头。同时,他们继续加紧产品布局,尤其是在炙手可热的SUV细分市场。各大品牌都为车市注入了大量新鲜血液,纷纷推出全新和改款车型,充满了生机和活力。新车型的诞生满足了消费者日益多样化、个性化的用车需求,其强大的竞争实力也取得了良好的市场表现。

奇瑞瑞虎8:先进的冠军实力和丰富的产品矩阵

瑞虎8 PRO官方售价区间:12.69-17.19万元。

奇瑞汽车近年来实施的“大单品战略”在市场上取得了显著的成绩,其瑞虎8冠军家族就是一个很大的成功范例。瑞虎8自2018年问世以来,凭借超强动力和超大空间的独特优势,在SUV市场一枝独秀。然后随着瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO的相继诞生,产品力不断进阶,产品谱系更加完善,满足了消费者日益增长的用车需求。也正因为如此,瑞虎8家族获得了2020年和2021年中国品牌中型SUV和7座SUV销量冠军,同时成为50万辆最快的中国品牌中型SUV和7座SUV。现已拥有超过55万的全球用户,在国内外获得了“中国双冠王全球爱”的极佳口碑。

瑞虎8 PRO凭借全新的智能化设计和出色的驾驶体验,受到了年轻用户的广泛青睐。截至11月,瑞虎8冠军家族销量已达17.1万辆,其中瑞虎8 PRO贡献良多。在行业内,瑞虎8 PRO获得了2022年最受欢迎SUV、年度最畅销SUV等多个奖项,得到了市场和行业的高度认可。在14万级中型SUV这一细分市场,瑞虎8 PRO凭借越级品质和高分表现堪称行业“天花板”。新车很有潜力引领市场,相信未来会收获更辉煌的成绩。

长安CS75:产品升级满足时代消费需求。

长安二代CS75 PLUS官方售价区间:12.79-15.49万元。

长安汽车最畅销车型CS75 PLUS在今年2月迎来改款。二代车型在动力性能上更上一层楼,被众多用户诟病的动力“缩水”问题得到了成功解决。该车型搭载了蓝鲸全新一代1.5T和2.0T发动机两种动力系统,在车辆的动力性能和驾驶体验上都有了很大的进步,在同级别车型中可以说处于顶级水平。

除了显著的动力提升,长安第二代CS75 PLUS还抓住了汽车消费的新需求,强化了车辆的科技配置。该车采用24.6英寸双屏设计,内置sycamore系统,提供丰富的应用软件,可以实现手机与汽车的互联功能。不过单独下载一个专门的应用系统有点不方便。此外,长安第二代CS75 PLUS在现有安全设计的基础上,增加了L2智能辅助驾驶系统,这也是目前市面上同级别SUV的常规配置。

综合来看,长安二代CS75 PLUS最大的亮点无疑是动力系统的升级,但相比瑞虎8 PRO还是有差距的。两者峰值扭矩均为390N.m,但瑞虎8 PRO的最大功率比其高16kW,加速能力更强。值得注意的是,长安第二代CS75 PLUS依然没有四驱版,在野外道路适应性上,尤其是在冬季冰雪路面上,安全体验弱于瑞虎8 PRO。对于年轻用户来说,选择燃油车很大程度上是为了满足他们对速度和性能的执念。虽然长安第二代CS75 PLUS的动力水平有所提升,智能化设计可圈可点,但对于追求高品质高性能驾驶体验的用户来说,它更像是一个退而求其次的“备胎”选择。

自问世以来,长安CS75 PLUS获得了年度自主SUV大奖,这是2019年中国主流车的总体评价榜单,表现出良好的市场竞争力。作为长安的主力销售车型,这款车型的中期换代相信会征服一部分以城市出行为主的年轻用户。

哈弗H6:一辆古老的民族神车能保持它在神坛中的位置吗?

第三代哈弗H6官方售价区间:11.59-15.70万元。

被誉为“国民神车”的哈弗H6,也是最早进入10万级SUV领域的自主车型之一,成为国民汽车消费时代的高性价比替代。在前期工作的基础上,对第三代模型进行了全面改进。虽然第三代哈弗H6上市已有两年,但凭借现有的受众基础和口碑,其竞争力不容小觑。

第三代哈弗H6采用了全新的设计,车身尺寸有所提升,轴距较老款增加了58mm,达到2738mm,内部乘坐空间也有所提升。动力调校方面,该车型搭载了全新的1.5T发动机,动力参数、动力输出、换挡平顺性都有所提升。然而,在燃油经济性方面,第三代哈弗H6并没有太大的改善。根据WLTC的油耗,该车型2.0T版本的百公里综合油耗与同排量的瑞虎8 PRO相比为7.67L,鲲鹏动力2.0TGDI版本的百公里综合油耗为7.49L,燃油效率不如后者。

内饰配置方面,第三代哈弗H6进行了重新设计。车内中控面板采用了10.25寸仪表盘+12.3寸中控面板的配置,在同级别中并不突出,但也是当今车载科技的必备装备。其智能辅助驾驶与长安第二代CS75 PLUS同为L2级别,功能差别不大。值得一提的是,第三代哈弗H6顶配版配备了四驱系统,比两驱更适应道路,并提供标准、经济、越野等五种驾驶模式,对于崇尚驾驶的用户来说颇具吸引力。但如果你想在户外骑行更自由,瑞虎8 PRO提供的泥地、雪地、越野等六种驾驶模式可以更精准的匹配越野出行场景,让你的驾驶体验更加舒适。

最近,哈弗H6的销量有所下降。曾经的“国民神车”失去了一些光环,但依然保持了一定的良好表现。作为第一代SUV,哈弗H6创造了惊人的销量神话。第三代哈弗H6上市后荣获2021年度最佳自主SUV称号,市场号召力可见一斑。相信这块长城下的“金字招牌”也会随着新时代用户的需求带来一些新的变化和新的感受。

自主品牌常年10-15万SUV销量排名第一。在这个细分市场,新兵和老兵层出不穷。比如奇瑞汽车的全新力作瑞虎8 PRO,以其科技含量高、动力强劲的傲人表现,对传统中生代势力造成了一定的冲击。长安第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6虽然进入市场较早,具有先发优势,积累了可观的用户基础,但也存在智能体验不足等短板。在2022年以瑞虎8 PRO为代表的后起之秀与老牌SUV的竞争中,前者无疑拥有引领新时代的“亮点”表现,在产品综合性能和智能化用车体验上远超“前辈”,展现出“死后的敬畏”的超级冠军品质!