9月26日，宝骏云朵灵犀版正式上市。新车共推出了460Pro和460Max两款车型，官方指导价分别为12.58万元和13.38万元。云朵灵犀版和普通版车型最大的区别就是前者搭载了由宝骏和大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”系统。
另外，在10月31日前交1000元下订的用户还可以享受包括充电、金融贴息、置换补贴、三电质保、全车贴膜、道路救援以及流量等七重购车权益。
云朵灵犀版采用了“天空美学”设计语言，整体造型属于比较可爱的类型，并且它还拥有云海白、暮云紫、青云青三种非常年轻个性的车漆配色。车身尺寸方面，云朵灵犀版的长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，轴距2700mm，离地间隙150mm。
具体来看，云朵灵犀版圆润的前脸造型采用了双层渐进式设计，搭配宝骏家族惯用的分体式大灯，营造出了几分呆萌的感觉。其中，狭长线性的贯穿式日间行车灯和圆润的LED大灯搭配起来很有亲和力。
云朵灵犀版的车身侧面线条偏向于简洁柔和。新车采用了隐藏式D柱，并且配备了时下流行的隐藏式车门把手。另外，宝骏云朵的五辐式低风阻轮毂和它侧面的隐藏式车门把手都能起到降低风阻的作用。
宝骏云朵灵犀版的车尾设计同样比较简洁。它尾部的贯穿式尾灯与车头相呼应，而后挡风玻璃上方的小鸭尾设计则进一步提升了整车的动感。
宝骏云朵的内饰很有设计感，它的车内同样也提供了宝石绿、黑珍珠、金琥珀三种内饰配色。其中，宝石绿偏向复古，黑珍珠比较轻奢，而琥珀金则更有温润的质感。
从上至下来看，宝骏云朵仅中控台就通过搪塑、翻毛皮、木质纹理饰板以及层次复杂的空调出风口等不同的材质和设计元素被分成了四层，每一层都采用了贯穿式的设计，看着很有高级感。
智能化方面，宝骏云朵的中控台上竖立着8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式智能中控屏，屏幕里面内置的LingOS2.0生态座舱支持双音区语音交互、在线导航/音乐/电台、APP车机互联。
除了很有设计感的中控台，宝骏云朵最别具一格的还是它的云朵沙发座椅。据宝骏官方介绍，“云朵沙发”源自于宝骏云朵的“天空美学”设计理念，它的每张座椅都是由36片云朵裁片组成，无论是看起来还是坐上去都感觉非常柔软解压。
动力性能方面，云朵灵犀版搭载了高效的三合一智能电驱系统，它的电机有着100kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。此外，在容量达到了50.6kWh的动力电池加持下，新车CLTC工况纯电续航里程达到了460km。
智能驾驶是云朵灵犀版的重头戏，它是国内首款在没有高精地图加持下落地高速智能领航辅助功能的车型，同时也是15万元以内唯一一款拥有高速智能领航能力的车型。由于不需要依赖高精地图，宝骏云朵灵犀版的高速智能领航辅助量产就直接覆盖全国。
具体来看，云朵灵犀版支持智能推荐、主动变道、智能变速、进出匝道这些核心功能。它目前在普通的城市道路上只要波两下拨杆就可以开启0-130km/h的全速域智能行车，到高速路段则会自动开启高速智能领航辅助。
其中，智能领航辅助基于导航信息和实际路况实现进出匝道、智能超车变道等操作，并且可以根据导航限速信息智能调整行车速度。在应对高速路况时方面，云朵灵犀版的高阶智能驾驶辅助系统已经能够做到轻车驾熟。
有意思的是，除了开车之外，云朵灵犀版还是一位停车高手。它搭载的智能泊车辅助系统可以识别垂直、侧方、斜列等常见车位，还能实现跨层记忆泊车，可以覆盖99%的日常停车场景。
汽车新四化发展至今，智能化、电动化早已不是什么新鲜事物。其中，电动汽车被五菱、宝骏、比亚迪这些新能源车企拉到了一个相当亲民的购买门槛。然而，智能化，尤其是高阶智能驾驶辅助却由于成本问题一直有些高不可攀的感觉。
如今，宝骏先后和大疆联合推出了包括云朵灵犀版在内的高阶智驾车型。在教授看来，在这些优秀车型的带动下，高阶智能驾驶辅助亲民化也指日可待。
