无论是燃油车市场还是新能源市场，紧凑型车都是最受消费者欢迎的产品类型，热门车型如朗逸、轩逸、秦PLUS DM-I等车型月销3万辆也并不稀奇，不过作为曾经造车新势力领头羊的小鹏汽车，在这个领域却没有取得亮眼的成绩，旗下的小鹏P5也是每况愈下，销量一降再降，提升产品竞争力已经刻不容缓。
9月25日，新款小鹏P5正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间15.69-17.49万元，同时还推出了车款减免8000元或24期0息、3000元选装基金等多项购车权益。相比老款，新车在车型数量上进行也精简，入手门槛进一步降低。下面我们就来看看新车的具体情况。
外观
新款小鹏P5在外观设计上并未进行大幅度的调整，新车前脸依然是我们熟悉的“X ROBOT FACE”造型，并且把车头的“X元素”与头灯设计融为一体，辨识度很高。
此外，新车对前保险杠区域的设计进行了调整，新款为蜂窝状前包围，取消了不规则雾灯区域，造型简洁了不少，同时也不再提供激光雷达。虽然都说外观设计是仁者见仁智者见智的事，不过个人觉得P5和P7虽然都是“套娃脸”，但P5的外观显然比P7差一些，没有展现出应有的大气和运动感。
新款小鹏P5继续采用溜背式造型设计，并配备了隐藏式门把手，车身造型动感时尚。而在车身尺寸方面，新款小鹏P5的长宽高分别为4860/1840/1520毫米，轴距为2768毫米，与老款车型相比，车长增加52毫米，其他数据保持不变。此外，新款小鹏P5还增加新月银以及星际绿两种外观颜色。
车尾部分的变化非常小，尾灯继续采用之前的贯穿式设计，配合稍稍翘起的尾厢，看起来很有活力感。后包围两侧区域取消了三角反光灯带，造型更加简洁，同时牌照区域的造型也进行了细微调整。
内饰
内饰方面，2024款小鹏P5依然采用“星轨环抱式座舱”，只是新增了一款气宇灰内饰配色，有不错的运动感。另外副仪表台处取消了黑色钢琴烤漆饰板，转而采用了浅色皮质包覆搭配银色饰条。
在科技感体验上，新车车内继续配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶触摸显示屏，同时搭载了Xmart OS智能系统和高通骁龙8155芯片，作为以智能化为核心卖点的车型，新款小鹏P5在科技感方面的表现还是值得肯定的。
在内饰用料方面，新款小鹏P5采用了真皮多功能方向盘，触感舒适，而且在门板、扶手箱等区域都使用了柔软材质进行覆盖，再加上镀铬饰条的点缀，车内的档次感不低。
驾驶辅助功能方面，2024款小鹏P5并没有配备激光雷达，500 Pro版全车配备30个辅助驾驶硬件，可以支持高速NGP以及多种泊车辅助功能。而500 Plus版则仅配备4个超声波传感器和1个环视摄像头，支持定速巡航和倒车影像。
新车配备的依然是仿皮材质座椅，并且全系支持前排座椅电动调节和驾驶位座椅记忆功能，高配车型还支持座椅加热和通风。
配置
2024款小鹏P5在配置上有所提升，其中2024款500plus版车型售价和2021款460G+版相同，均为15.69万元，而新款不仅在续航方面有所提升，在配置上也增加了高通骁龙8155芯片、四区域语音分区唤醒、方向盘前后调节、后排座椅比例放倒等功能。
2024款500Pro版售价与2022款460E+版相同，除了续航增加，配置方面也增加了高精地图、遥控泊车、前排座椅加热/通风、后排座椅比例放倒等功能，整体的性价比有所提升。
其他配置方面，新款小鹏P5全系标配了17英寸轮毂、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻、6喇叭、热泵空调、对外放电等功能，而相比低配车型，高配车型多了L2级驾驶辅助系统、透明匹配、远程召唤、记忆泊车、5个毫米波雷达、360度全景影像等配置。
动力
动力方面，2024款小鹏P5搭载了最大功率155千瓦，最大扭矩310牛米的前置单电机，并匹配了55.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为500公里，直流快充模式下由30%充至80%最快需30分钟，百公里加速时间为7.5秒。
小结:从前些天上市的新款G9就不难看出，小鹏汽车在价格上作出了让步，同时也取消了一些必要性不太高的配置，毕竟选择这个级别和价位车型的消费者往往更注重车辆的实用性、续航和价格，至于其他花里胡哨的功能并没有那么重要。新款小鹏P5在性价比方面有了进一步提升，接下来就要看市场如何反馈了。
