10月12日，智己LS6正式上市，定位中大型SUV，售价区间为22.99万-29.19万元。看到这个售价区间，不少车友表示“智己汽车终于清醒了，不再做豪车梦。”确实，作为上汽集团旗下的高端电动汽车品牌，智己自出道以来，便主打的“贵”字，落地价格30万起，令不少车友有些“高攀不起”。如今，新上市的智己LS6突然矜持起来，开始走“接地气”路线，其产品水平到底如何呢？
造型设计上，智己LS6延续家族风格，整车线条以平滑流畅为主，辅以上下对称的灯组与导流进气口、溜背式车顶以及隐藏门把手，很有豪车的味道。比较新奇的是其车尾的贯穿式尾灯组，其在延续LS7立体尾灯组的基础上，在下方加入一条笔直的LED灯带，形成闭环效果。
车身尺寸方面，则是标准的智己汽车，以大为美，定位中大型SUV，长宽高分别为4904/1988/1669毫米，轴距为2950毫米，整体数据水平略低于LS7，车内的前后排腿部与头部空间能够被释放出来。按照官方宣称，其采用1330毫米的宽体座椅加517毫米的坐垫厚度，柔软度很是舒适。至于主副驾驶电动座椅、座椅加热/通风、热泵空调、温度分区控制、256色氛围灯等配置也没有缺席。
进入车内，智己LS6采用类似于LS7的可升降中控大屏，贯穿整个中控台，下方还设有10.5英寸的中控下屏幕，可对空调、灯光、娱乐配置、座椅等软件进行控制，整个前排被屏幕锁围绕，颇有未来座舱的感觉。同时，智己LS6对屏幕做了全域数字视野补盲，可避免阳光直射影响屏幕的效果。自带的“雨夜模式”，可在视觉受阻的情况下，通过车机大屏了解到车外环境情况。至于不少车友热衷的半辐式方向盘，则依旧是需要额外2000元的选配。
至于安全配置方面，智己LS6全系标配英伟达Orin X?芯片以及1个高精度激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清感知摄像头和12个超声波雷达，并支持除360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统等数十项常规安全配置以外，遥控泊车、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车、方向盘离手监测等高阶产品也颇为亮眼，做到一键贴边、一键脱困、一键循迹等效果，使用场景可覆盖城市和高速工况，实用性还是比较高的。
至于智能化配置方面，智己LS6能够搭载市面大多常见的产品，如实现语音免唤醒词、四区域唤醒识别、语音连续识别的语音识别控制系统，对车机系统进行远程升级的OTA升级、远程遥控车辆的手机APP远程功能等配置。娱乐化方面，智己LS6 UI页面做的相对符合惯用手机的车主的使用逻辑，音乐、影视、听说都不缺席。
动力方面，智己LS6依托准900V双碳化硅驱动电机，最大功率可达579千瓦，最大扭矩为800牛·米，百公里加速时间最快为3.48秒，动力调校的颇为暴力，给足带给消费者“地板油”的快乐。底盘方面，智己LS6的调校偏向运动，提升了整车的抗倾力。但对比LS7，其没有空气悬架和CCD连续可调阻尼悬挂，用起来会偏硬一些，在经过颠簸路段时会出现一定的抖动感。续航方面，智己LS6采用71、90和100三种千瓦时的动力电池，对应的纯电续航里程分别为560公里、680公里、702公里和760公里，智己官方也表示LS6可实现充电15分钟续航220公里+，缓解消费者的里程焦虑。
面对智己LS6的上市，个人感觉压力最大的必然是小鹏G6，两款车型的售价和面向的消费群体有着高度的重合性，在接下来的年末份额争夺战中必然会碰撞到一起。
其中，小鹏G6对比智己LS6，最大的优势便是智能驾驶水平。当前，小鹏G6的XNGP智驾系统已经做得很成熟了，可以在城市和高速中成熟的运转。并且不依托高精地图的升级版系统也在研发中，智驾水平更为灵敏和人性化。同时，小鹏G6的车载芯片算力达到了508 TOPS，而智己LS6为254 TOPS，智能硬件数量也少于小鹏G6。虽说智己LS6也在探索高速和城区的智能驾驶，但还是在研发过程中，成熟度落后于小鹏G6。
当然，智己LS6也具备自己独特的优势，那便是舱内体验感。其定位中大型SUV，内部空间要比小鹏G6整整大上一圈。同时，智己LS6在车内加持了大量的屏幕，并支持人性化的语音识别功能、半辐式方向盘、256色氛围灯等配置，人机互动体验更舒服，娱乐配置也相对较多。可以说，两款车型各有优势，并都能支持出色的性能和续航体验，未来的争夺必然是非常激烈的。
