虽然有压力,但我们对于销售数据感到满意。孟侠表示,今年大众汽车纯电动车的销量应该会超过去年,最后的成绩单取决于整体车市,但我们还是很有信心。

伴随大众安徽业务以及与小鹏、地平线、中科创达等合作的稳步推进,大众汽车新能源产品阵容将在未来几年呈现出爆发趋势。与此同时,大众汽车将坚持油电并重战略,在大力发展新能源车型的同时,持续提升燃油车的能效和数字化水平。

不管在欧洲还是美国,消费者不再那么热衷车展,办展方式也在发生着变化。而中国则不同,广州车展、上海车展都非常火爆。在近日开幕的2023广州车展上,大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠在接受包括中国经济网在内的记者采访时说到。尽管今年广州车展期间气温不似往年那般温暖,但展馆内外却依然是一片火爆,就像今年屡创新高的中国车市。

今年,中国车市内有许多新车上市,叠加价格战因素,中国市场的竞争非常激烈,虽然有压力,但我们对于销售数据感到满意。孟侠表示,总体来看,今年大众汽车纯电动车的销量应该会超过去年,最后的成绩单取决于整体车市,但我们还是很有信心。

据介绍,目前,大众汽车今年累计销量约190万辆。其中,燃油车市场份额达到了15%,继续位列市场第一的位置;新能源方面,ID.车型销量超过11万辆,ID.3月销已达到约1.2万辆。

在中国,为中国,加速智电转型

中国的转型非常快速,市场节奏相当迅猛,这也促使大众汽车加快步伐。近年来,在在中国,为中国战略指引下,大众汽车一方面携手一汽-大众、上汽大众持续巩固其燃油车市场份额,另一方面则不断加速电动化转型,提升其本土化水平。

大众安徽是大众汽车在华转型的一个集中代表。在这里,大众汽车设有专门的数字化营销服务公司,更为关键的是,大众汽车在华研发中心mdash;mdash;大众汽车科技有限公司落户于此,承担着大众为中国市场打造车型平台、专属科技,有效提升其本土化、定制化水平。11月21日,大众汽车(安徽)零部件有限公司首套高压电池系统正式投产,也让大众安徽在电动汽车生产上迈出了关键一步。

我们有着完备的计划,大众安徽很快将推出新车型,大众汽车科技有限公司也制定了明确的研发计划。孟侠说道,合肥和安徽有望成为未来智能电动汽车时代里大众汽车的中心。

据悉,大众安徽首款车型计划于明年推向市场。同时,ID.车型阵容也在不断壮大。一汽-大众ID.7 VIZZION于11月22日开启预售,首发版官方预售价237777元,新车计划于今年12月正式上市;上汽大众ID.NEXT将于明年6月量产上市。

此外,2026年大众汽车还将迎来与小鹏合作打造的两款B级纯电车型。两款合作车型将依托小鹏G9平台开发,并搭载最新的智能化技术等。目前,双方定期会面,按计划稳步推进。这为我们提供了绝佳的机会,向中国的本土新势力学习并开展深度合作。小鹏在智能驾驶方面也有着领先的技术,双方可以在工程技术、设计、供应链和制造等方面的形成优势互补。孟侠表示。

在智能化方面,大众集团旗下软件子公司CARIAD先后与地平线、中科创达建立合资公司,并围绕高级驾驶辅助系统,以及车机系统、用户交互等展开合作,并加紧成果落地。这些成果不仅将搭载在大众汽车电动车型上,还将用于提升其燃油车型智能化水平。

明年,大众汽车会在途观L、探岳等多款燃油车型上应用新的智能网联科技。我们在语音识别、智能驾驶、智能导航等中国用户亟需的技术领域有着出色的本土合作伙伴,这会不断推动大众汽车在中国的数字化发展。孟侠说,合作是汽车行业永续的主题。目前,大众汽车在中国已经有越来越多的合作伙伴。市场中的最新动向也说明,在中国市场中,不同企业间更加紧密的合作已成趋势。

油电并重,持续夯实合作

对于即将到来的2024年,孟侠预计市场情况不会有太大的改变,激烈竞争依然会存在,企业面临着价格和销量的双重压力。考虑到更多市场参与者的加入,竞争甚至可能加剧。我们很高兴看到大众汽车能够在燃油车市场中保持第一,并提升在很多细分市场中的表现。当然,从整体数量上来看,燃油车的占比可能会有所下降,但在这个过程当中我们还是需要保持领先地位,拓宽市场份额,并发掘新用户。

在孟侠看来,纯电动车市场的挑战更大,市场竞争只会越来越激烈。我们的策略是保证在市场中不断发声并占据一席之地,然后力争提升销量。我们要做的并不是为了销量开启价格战,因为企业即便降价,最终的成本仍会转嫁到消费者身上,这不是我们愿意做的。

谈及ID.3的降价促销,孟侠指出,今年初,我们经过研究发现ID.3的价格没有达到最优定价点。同时,通过降本增效的各项措施后,我们认为可以对价格进行调整。经过我们和上汽大众一起更好地控制电池、原材料等成本,这款车的价格有所调整,达到了市场预期等多方面的最优点,提升了价格竞争力。ID.3也用销量证明了一点,还展现了消费者对大众汽车的信赖。

我们在华已近四十年,用户对于大众汽车的品牌价值以及经销商伙伴非常信任。这也说明,除了价格之外,用户信任也是保持品牌竞争力的要素之一。大众汽车不会一味地进行价格竞争。我们的业务组成非常多元,我们在中国致力于以有吸引力的价格为消费者提供卓越的产品,但不仅仅是降价。孟侠继续说道。

面对当前的市场态势,孟侠认为,燃油车的重要性不言而喻,大众汽车必须继续稳固燃油车优势。目前,大众汽车有着28款燃油车型,未来将持续进行优化。同时,大众汽车需要继续高度重视纯电动车业务。这就要求我们坚持lsquo;油电并重rsquo;战略,在大力发展新能源车型的同时,持续提升燃油车的能效和数字化水平。

为此,大众汽车第一要夯实合作基础,稳步推进与小鹏、地平线、中科创达等的合作。第二,大众汽车科技有限公司全速推进本土化研发。第三,大众汽车与国轩高科针对先进的电池解决方案进行合作,通过降低电池成本,让车型在价格上更具竞争力。