上市72小时，比亚迪旗下全新品牌方程豹的首款车型豹5，累计收获大定订单10623台。11月9日，方程豹汽车首款车型豹5正式上市，共推出探索版、领航版和云辇旗舰版三个版本。令人意外的是，豹5的起售价进入了30万元以内，为28.98万元-35.28万元。此前豹5的预售价格区间为30万元-40万元。按照规划，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付；云辇旗舰版将在2024年1月启动交付。
豹5定位“超级混动硬派SUV”，是首款基于DMO超级混动越野平台打造，为新车带来性能新突破。其车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。在动力层面，豹5搭载首款纵置EHS电混系统、首创的越野专用后驱电总成、越野专用纵置1.5T高功率发动机，其最大功率为505kW，系统综合扭矩为760N·m的，百公里加速达到4秒。
同时，豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米；基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况；在叠加非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术、50:50的轴荷比以及前后双叉臂独立悬架等，进一步提升了车辆的操控性能和舒适性。
在续航方面，豹5全系配备CTC越野专用双层电池包。据方程豹官方数据，在NEDC工况下，豹5 的纯电CLTC续航125km；馈电油耗为7.8L/百公里，对比机械越野节省35%以上，综合续航超1200km。同时，豹5支持6kW的对外放电功能，并可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求，覆盖用户用车全场景。
此外，在智能化方面，豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，支持多屏互联和全局手势操作；全车标配24个感知硬件，可实现前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测、紧急车道保持、智能变道辅助、自动紧急制动等多项L2+级智能驾驶辅助功能。
豹5所在的硬派SUV市场，是这近几年较为火热的细分市场。以坦克300走俏为始，多家自主车企开始押注硬派越野SUV市场，并将其当作品牌向上的支点。如奇瑞、捷途、东风猛士等都相继推出了各自的越野SUV产品。但从目前的关注度和销量来看，主要产品还是集中在15万元-40万元级别的市场，再往上则是路虎卫士、普拉多、Jeep牧马人等进口燃油车的市场。如果细分到40万元以上的新能源越野SUV市场，则相对空白。目前，已经上市的东风猛士科技917和仰望U8均暂未进入交付阶段。
纵览硬派越野SUV市场，豹5将与坦克400新能源与坦克500新能源直接的竞争，这两款车型都是硬派越野SUV市场中热门车型。其中，坦克400新能源售价为27.98万元-29.98万元；坦克500新能源版售价为33.5万元，另提供燃油版可供选择。据坦克方面消息，坦克400 Hi4-T自9月25日上市以来，首月总订单量已突破1.2万辆；坦克500新能源总订单累计突破2万辆。
从售价上来看，坦克400新能源与坦克500新能源共同覆盖了28万-35万元的插混越野SUV市场，是豹5想要从市场中突围绕不过产品。豹5能否从具备先发优势的这两款产品中虎口夺食，还有待进一步观察。按照产品规划，方程豹后续还会推出豹3和豹8两款车型。这被认为是瞄着坦克300和后续推出的坦克800打。
随着豹5的落地，比亚迪旗下的比亚迪、腾势、方程豹和仰望四大品牌正式集结，完成了从家用到豪华、从大众到个性化的全领域覆盖的关键布局。按照比亚迪此前的规划，方程豹在比亚迪体系内的定位介于腾势和仰望之间，主打40万元-60万元的市场。但此次豹5的起售价却进入了30万元以内，与腾势旗下的三款车辆售价基本持平。
对于这一定价，方程豹汽车总经理熊甜波在接受媒体采访时表示:“豹5的售价在合理价格内，是我们综合判断市场之后，认为具备作为新品牌首款车竞争力的价格。”参考目前腾势N7和N8两款车型市场出境，尽管有奔驰背书和D9先期打开市场的腾势，但超30万元的售价让其仍然面临着上量的难题。因此，比亚迪来讲对豹5的售价调整，对于方程豹在消费者心目中建立高端和越野的品牌认知有非常必要的。
而在渠道布局上，方程豹首批渠道终端也将采用独立的全直营模式。根据用户的不同需求，方程豹设置了销售服务中心、MINI中心、零售中心三大门店类型，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。截至目前，方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业。按照规划，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业，为用户提供更便捷的服务体验。
