无论合资还是自主品牌,在中国汽车工业整体转型的关键时期,都需要跟随市场的脚步付诸行动进行改变,才能在历史的洪流中屹立生存。作为较早入华的一批合资品牌,北京现代曾推出过多款风靡中国市场的主流产品,其中令人让人印象最深刻的莫过于索纳塔"。自2002年入华以来,多次跻身“一线”合资B级车行列。

而2024年,作为施行“2025向新计划”战略的关键,北京现代正在积极求变,以更具价值的产品提升北京现代整体的竞争力,因此,第十一代索纳塔的到来,就显得很有必要了。而据《汽车商评》了解,3月26日,北京现代正式以13.98-18.68万的售价上市第十一代索纳塔,整体上做了很多优化提升。

ONE MODEL统一设计,时尚并带感

以索纳塔为代表的韩系车,一向走在时尚前沿。此次新车基于全球ONE MODEL统一设计,前脸采用了很多偏向于凌厉的线条设计,大尺寸多边形进气格栅内嵌蜂窝状中网,NLine版车型还缀有“NLine”字符。前大灯整体与格栅做了很好的融合,呈现出地平线一般的平直设计,让新车整体看上去很带感。

从侧面看,低趴而修长的车身显得动感、优雅,流畅的轮廓线中整体融合了大溜背设计,加上两条立体的跨越式腰线,凸显出轿跑风范,而NLine车型还配备了专属运动套件,造型别致的五幅式轮毂内置红色刹车卡钳,进一步丰富了整车的视觉张力。

第十一代索纳塔的尾部设计的十分紧凑,上扬的尾翼之下,贯穿式尾灯平直的造型融合内部楔形元素灯珠,在点亮后具有强烈的未来感,点亮后还具有吸睛的流动效果。而后包围处,双边共四出的圆孔排气布局,则对新车的运动气息起到了“锦上添花”的作用。

此外,第十一代索纳塔的车身尺寸分别为4945mm、1860mm、1445mm,轴距为2875mm,拥有不错空间参数之际,内部的空间也规划的十分合理,其中前排头部、腿部空间分别为950mm、1130mm,后排头部、腿部空间分别为930mm、840mm,前后排空间灵活性整体优于同级产品。

配置足够卷,细节很不错

第11代索纳塔的座舱基于极简化风格设计,中控台无论是层面还是线条均采用了“平铺直叙”的设计手法,作为资深的汽车品牌,内饰整体的工艺考究,加上用料也不错,给人一种不错的高级感。

配置方面,新车搭载一台12.3英寸触控式液晶屏以及一台12.3英寸全液晶仪表盘。功能上支持整车OTA升级,并搭载Bluelink智能网联系统以及NFC+BLE+UWB数字钥匙,支持指纹认证识别等功能,细节上的便捷功能很丰富。当然,语音控制也是如今汽车不可或缺的配置,此次新车的语音控制还支持主副驾分区识别以及免唤醒、连续识别等功能。

舒享配置层面,新车搭载带有遗忘提醒的第一排手机无线充电、8扬声器音响系统以及感应式智能电动后备箱、车内64色氛围灯、可开启式全景天窗以及前排双温区自动空调、空气净化器等配置,整体性的优化了感官体验。

除了科技、舒享便是丰富之余,在智能驾驶辅助层面,第十一代索纳塔也做到了全面进阶。

带360°全景影像、车侧盲区影像以及定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能,部分车型搭载并线辅助、后碰撞预警,以及遥控泊车,此外疲劳提醒在第十一代索纳塔身上是标配。可以说,这款新车配置“卷”的程度甚至不输部分自主品牌产品。

两套动力可选,动力不错且节油

北京现代拥有着成熟的燃油车动力技术体系。此次第十一代索纳塔搭载了两套动力,其中1.5T版本最大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m,这一版本比较适配对性能没那么高要求,比较追求经济性与舒适性的筒子。官方数据显示其零百极速时间为10.1s。

而2.0T版本的发动机最大功率为184kW、峰值扭矩为353N·m,从参数上不难看出其性能的卓越。官方数据显示,这一版本车型的0-100km/h所需时间为8.3s。

传动方面,全系车型均匹配的是8AT手自一体变速箱,油耗方面,1.5T版本在WLTC工况下的百公里综合油耗最低6.25L,2.0T版本WLTC工况油耗最低6.9L/100km。

写在:颜值高、配置卷,性能强,空间表现也不错,当前第十一代索纳塔称得上是最富有价值的合资B级车之一。而时代的变革与动荡对于传统的市场体系造成了巨大影响,合资品牌在近年来所受到的冲击是显而易见的。对于北京现代而言,中国市场是其坚守了二十余年的重要市场,即使前路充满挑战也要继续走下去。此次第十一代索纳塔诞生,进一步验证了北京现代转型的决心。