“奇瑞明年在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了!”2023年10月举行的“2023奇瑞科技DAY”上,一向低调的奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃罕见地放出狠话。

渴望在新能源领域闯出名堂的奇瑞从技术到营销再到产品,都能让圈内人切身感受到两个字:提速!作为车圈“技术宅”的代表,奇瑞最不缺的便是研发实力,鲲鹏超能混动C-DM、E0X高性能电动平台、全栈自研8AT变速箱……这些新技术均显示出奇瑞雄厚研发功底。营销一直是奇瑞的短板,尤其在“酒香也怕巷子深”的时代,人们一度很担心奇瑞的营销跟不上技术、产品,但年过六旬的尹同跃却成为了最会玩的车企掌门人,尹同跃不仅拥抱网络直播学习互联网营销思维,更是凭借独有的幽默风趣成功为奇瑞吸粉无数。

用奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的话来说:星途是奇瑞集团金字塔的塔尖,星纪元则是塔尖上最闪亮的明珠。星纪元ET预热已久,深受用户关注,此次上市,星纪元ET共推出8款配置车型,售价区间18.98万-31.98万元,其中增程版18.98万元-22.58万元,纯电版22.98万元-31.98万元。

众所周知,新能源续航里程与补能效率一直是用户最关注的痛点,针对里程焦虑问题,星纪元ET纯电版续航里程最高可达760公里,增程版综合续航里程超1500公里。值得一提的是,星纪元ET纯电版搭载宁德时代神行超充电池,420千瓦的充电峰值功率,可实现充电11.5分钟续航 475公里。增程版车型拥有星纪元黄金增程系统,包括专用发动机、专用发电机、电池、电驱和电控,搭载第四代智效燃烧系统的增程器可实现3.65千瓦时/升的油电转换效率,百公里亏电油耗为5.2L。

5月9日,星纪元ET在满电满油状态下,从安徽省芜湖市出发,历经42.5小时抵达广州大学城外环绿道,达成“极限续航”里程2141.4公里,再次打消大家对星纪元ET的里程焦虑。

安全一直是奇瑞产品恪守的底线,据介绍,星纪元ET拥有20多项主动安全技术,具备电池安全、信息安全、功能安全与电磁安全共 6 大全维度安全防护,也是行业首个通过“NESTA 六维电安全”认证的 SUV 车型,标配7个气囊。

智能驾驶辅助方面,星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片,能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助,涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。

值得一提的是,星纪元ET采用全铝底盘设计,配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架,前高阶双叉臂通过虚拟主销设计,搭配HDS液压隔振系统,有效减少振动感,带来更加稳定的操控体验。同时,新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,带来平稳舒适的行驶质感。

而在内外饰设计上,星纪元ET虽然名为“外星ET”,但其实造型并没有那么古怪,而且属于很耐看的一类,车长近5米、轴距3米,妥妥的中大型SUV标准尺寸,简洁有力的线条轮廓与封闭式中网、LED 贯穿式日间行车灯以及独特的 ISD 风语交互灯搭配起来很时尚、清新,新车还提供苍岭绿、云舒白、星夜黑、雾凇蓝和月影灰五种配色。

车内配置也足够丰富,15.6英寸悬浮式大屏集Lion AI大模型语音助手、高德地图、爱奇艺、唱吧等功能,副驾全系搭载16向电动浮感零重力座椅,不仅提供腿部舒适角度,还有加热、通风、按摩等功能。而作为高端SUV,星纪元ET内饰材质采用大面积软质皮革包覆,并加入了实木、大理石岩板以及Microfiber超细纤维等高端环保装饰材料点缀,尤其是“星动吧台”配备双层储物格,均采用纯天然实木,非常有格调。

官方一直强调寄希望星纪元ET成为奇瑞家族中的“奥迪Q5”,一方面定位对得上,另一方面也彰显出官方对星纪元ET的期待。笔者认为,星纪元ET入市便推出纯电、增程双动力布局,这体现了奇瑞集团的研发优势,星纪元ET增程版在终端市场的主要竞品应为理想L6、问界M7,而星纪元ET纯电版则与小鹏G9、阿维塔11、特斯拉Model Y互为竞争关系。从价格上看,星纪元ET增程版车型起售价低至18.98万元,要比理想L6、问界M7都更具性价比,显然,增程版车型有望瓜分理想、问界每月的市场份额。

过去几年,尹同跃其实已经很少走到台前了,颇有种功成身退的意味在其中,但是身处流量之争、内卷之战的当下,尹同跃确实也无法“归隐田园”不闻不问,所以我们看到,尹同跃出现在公众面前的频次越来越多,而就在他抛出“不客气”言论后,奇瑞汽车确实牟足劲取得优异的成绩,星纪元ET发布会中,尹同跃再次提到了力争“新能源领域TOP3”的目标,而笔者认为,要想成功兑现承诺,星纪元ET至关重要。