讴歌ZDX Type S车型已经在美国正式推出，作为奥特能平台打造的日系豪华品牌车型，新车有着前卫的设计以及还算不错的性能。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，由于是品牌第1次尝试纯电动车也确实是新颖的设计，钻石型的格栅被简化为了弯折的灯带包裹的突出的面板，中央依旧是巨大的讴歌车标，左右两侧延续了扁平犀利的大灯组，弯折日行灯带和点阵式的光源，显示出不错的辨识度。前保险杠部分则有着夸张的贯穿式下格栅，并由银色的装饰条分割成了左中右三个部分，横条幅的中网还有着不对称式的特殊造型，隐藏有传感器探头显得十足的个性。
在车身侧面由于是奥特能平台，且明显以本田Prologue为基础打造而来，因此有着独特的方正修长造型，整体尺寸与凯迪拉克锐歌雪佛兰Blazer电动版类似，属于中大型SUV范畴，平直的车顶平直的窗线，悬浮式车顶，车窗上沿镀铬条都不会缺席，更为个性的是侧裙处采用了大面积的银色装饰包裹，形成了三撞色布局，加上大尺寸轮毂，醒目的红色刹车卡钳，A柱下方的Type S标志和奥特能平台标志性的充电接口，融合了美系和日系的风格。
在车尾部分，尾箱线条相对平直，略有突出，车顶有着小尺寸扰流板，不算非常夸张，尾灯有着细长的造型显示出不错的辨识度，后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，突出了层次感和运动感。在内饰部分新车则相当的朴素，与丰田大差不差，遗失了讴歌应有的豪华感，也是该车争议较大之处。悬浮式驾驶大尺寸中控屏配全液晶仪表盘组成双屏系统，屏幕不大，分辨率也不高，中控台面微微向驾驶的偏转也就仅此而已，没有讴歌燃油车标志性的双环特殊区域，方向盘也非常的本田，只是在下方加入了红色的Type S标签，如果不特意提及你打眼一看以为是一款雅阁或者CR-V车型，一点都不过分，好在撞色内饰配色等元素提升了一定的时尚感。
在动力方面既然是Type S车型，新车当然搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，而且在参数规格方面对于一款美国推出的纯电动车有着还算不错的表现，前后双电机最大功率506马力，最大扭矩738牛米，最终外媒实测0~96公里加速4.3秒，没有能够达到3秒俱乐部，跟不上国内市场的步伐。匹配的则是102千瓦时锂电池组，EPA工况纯电续航里程445公里，有着还算不错的表现。800伏平台当然是没有，奥特能平台毕竟也不支持，直流快充功能最大功率190千瓦，倒是不算差，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
