近日，逍客经典舒适版给出了促销价格为9.88万元起，当然熟悉日产的消费者都清楚，这可能才是开始，根据探店调查得知，目前各地经销商普遍有着进一步的优惠政策，舒适版全包落地，即包括购置税、保险和其他相关费用，办理贷款的情况下落地价格为10.5万元左右，全款则为11万元上下，部分地区，进一步商谈其实还有空间，全款10.X万也不是没有可能，有着不错的性价比。
在外观方面，该车在前脸部分当然标志性的V-Motion设计理念，上格栅加入了粗壮的镀铬条，内部有着黑色的中网填充，外圈还有着黑色装饰进行包裹，左右两侧引出了扁平的大灯组，虽然已经是较为早期的设计，但是如今看来也并不落伍。前保险杠部分都是多段式镂空装饰相搭配，有着不错的时尚感。
在车身侧面，相比于新一代车型的流线运动，逍客经典车型其实要更具力量感，更为硬朗一些，也延续了上一代日产的整体思路。简洁动感的腰线，大尺寸轮毂当然不会缺席。车顶相对平直引出了大尺寸扰流板，侧裙处粗壮的黑色装饰条，提升了跨界的属性。在车尾部分，V形的尾灯当然依旧是核心元素，突出的红色灯带包裹了白色灯组，虽然没有特别高级的光源，但还是有着不错的辨识度。车顶扰流板引出了倾斜角度较大的后风挡，并在末端有着翘起的鸭尾设计，突出了运动的属性。
后保险杠部分还有着大面积黑色装饰和两段式银色护板进行搭配，让整车的风格进行统一。在内饰部分，新车则采用了嵌入式液晶屏配机械仪表盘组成的交互系统，毕竟是上个时代的车型。也不太可能有悬浮式仪表盘和Hud等元素，好在环抱式中控台面加入了缝线工艺覆盖，方向盘握感也依旧舒适。扶手箱前端区大量实体按键机械式挡杆，双杯架等元素提升了一定的实体操控感，虽然是10万元左右的舒适版车型，但皮革座椅不会缺席，填充也依旧柔软厚实，乘坐舒适体验方面在同级别中有着不错的表现。
而在动力方面，新车搭载了2.0升自然吸气发动机配CVT变速箱的动力总成，最大功率151马力，没有太多最新的技术，但在可靠性和燃油经济性方面都有着不错的水平，符合日系车型的初衷，同时前麦弗逊后多连杆全独立悬挂系统相比于锋兰达、缤智等同级别日系竞争对手还是有着一定的优势，展示了更加扎实的机械功底。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
