几天前,一辆新能源汽车做了个“自由落体”试验,并取得了理想的结果,这怎么看都是一场营销、一场作秀。而作秀的主角,就是星途星纪元ET。

不过,这也不是一次完全没有意义的测试!

从32米的高空坠落,相当于以90km/h的速度撞墙,而且星纪元ET是100%正面碰撞,这时候更关键的还是看自己的“八字”够不够硬。从结果来看,车头基本撞没了,A/B/C柱是坚挺的,乘员舱保持良好,车门能正常开启,该弹的气囊弹了,该弹起的门把手也弹起了,并且动力电池也没有起火,高压系统做到了自动断电……

很大程度上,可以看到星纪元ET在安全方面给到的保障,也让我们看到了中国造车的进步。

如此硬核的一款中大型SUV会卖多少钱?

5月9日,星途星纪元ET迎来了正式上市,提供增程、纯电选择,其中增程版售价区间为18.98-22.58万元,纯电版为22.98-31.98万元,。纯电车型是全域800V高压系统,最长续航达到了760km。

新车定位是中大型SUV,长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm,不过其并没有同步推出7座版。在座椅的花活上,提供了副驾驶零重力座椅,加热/通风、按摩、记忆、腿托、腰托等功能一应俱全。另外,星纪元ET的后排靠背角度支持电动调节,这点好评。

增程版车型所搭载的发动机为1.5T,系统综合功率195kW,综合扭矩324N·m,官方零百加速可以做到7.8秒。采用的宁德时代32kWh磷酸铁锂电池包,纯电续航200km,而综合续航可以做到1500km。如果用极限跑法,有人做到了满油满电跑了2141.4km。

纯电版车型采用宁德时代神行超充电池,有77kWh的磷酸铁锂电池,也有100kWh三元锂电池。因为有全域800V平台,所以充电效率上不用担心,在25℃的友好气温下,它可以做到充电10分钟行驶400公里。

其中,77kWh电池SOC 30-80%充电只需要9min,100kWh电池其实也只是15min。有朋友会问如果是极寒条件呢?星纪元ET的回答会是在零下20℃环境下,SOC 20%-80%用个24min也差不多了~

星纪元ET纯电版有单电机和双电机两套动力选择,单电机可以带来230kW、425N·m的输出。而双电机四驱车型Pro版有353kW、663N·m,零百加速4.7秒;Ultra版有413kW、691N·m,零百加速3.8秒。

底盘方面,星纪元ET采用前双叉臂后五连杆独立悬架,并且还有CDC+空气悬架的选择,这是不是一下子就高端了起来。不得不说,以前在家用车难得一见的空悬,大有泛滥之势……而这也要“归咎”于中国品牌的内卷行动!

配备含激光雷达在内的30颗高性能传感器,以及508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片,这是星纪元ET在智驾方面的呈现,诸如高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车都是不在话下的。其中,城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通,四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。

星纪元系列的风格有了一个很大的转变,或者说变得更加讨喜,更加新能源了!在性价比方面的表达,自主车都有一个不低的下限,星纪元ET也做到了尽可能的配置拉满。上市后,它将要面对的对手会有智己LS6、腾势N7等,胜算会有多大呢?

据统计,自开启预售后,截至5月9日18点,星纪元ET的订单量已经达到了18397台,这是一个很好的开始!