“又双叒叕”降价了,虽然春节后一个多月时间里,已经有几十台车型宣布了降价。但此前降价的车型大多都是中低端车型,以及各类新能源车,传统豪华品牌官宣降价的并不算多。

而这一次,作为美系豪华品牌的凯迪拉克放了一波大招,在3月20日,官方宣布全系车型降价10万元,大咖也带大家一起看看有多划算。

官方降价10万元

据悉,2024款凯迪拉克XT5价格调整,全系款型售价下调10万元,调整后指导价区间为25.27万至35.27万元。

除了指导价调整以外,2024款凯迪拉克XT5还可享购置税减半政策。以此计算,低配车型可以省下1.1万元购置税,而顶配车型可以省下1.5万元购置税。

也就是说,官降加上购置税优惠,最高可以省下11.5万元。按照折扣来计算的话,2024款凯迪拉克XT5相当于打了七折,折扣力度堪比“骨折”。

优惠变为官降

其实关注凯迪拉克车型的消费者向来都知道,凯迪拉克的优惠向来不太少,以XT5为例,在降价之前它的优惠幅度就已经达到了10万元,而这一次只不过是将优惠幅度转变为了官方降价。

虽然只是说法不一样,但由于新增了购置税减半的政策,如今购买XT5还是要比官降之前更为优惠。

而如果是降低指导价的话,后续这款车型的价格上限就被锁定了。可以看出,凯迪拉克厂家希望提升车辆的性价比、以此占领更大的市场。

因此,虽然终端售价不变,但在网上收获了不少好评。只不过今年换代之后,全新XT5的价格区间应该也会在25-35万元左右,如果涨价的话,消费者肯定不会买账了。

换代前夕清库存

此次凯迪拉克XT5降价应该有清库存的打算。在售的这一代凯迪拉克XT5 是在2016年上市,也就是说XT5已经8年没有换代了,而全新XT5即将在今年上市,因此现款凯迪拉克XT5会有一个降价清库的周期。

从全新XT5公布的信息来看,新款凯迪拉克XT5的外观更加年轻运动,内饰预计也将采用新款CT5的设计,搭载科技感更强的双连屏。尺寸方面,全新XT5长宽高分别为4888/1957/1694mm,轴距为2863mm,其中轴距提升了6mm。

而动力方面,全新XT5搭载型号为LXH的2.0T发动机,其最大功率为169千瓦,传动系统将匹配9速手自一体变速箱。同时,根据配置不同将提供两驱版和四驱版供选择。预计还会升级L2级驾驶辅助系统。

可以看出,全新XT5虽然“八年磨一剑”,但新车变化并不算特别大,起码在成本大头的动力、变速箱、底盘等部分基本不变。因此可以推断出,新车的成本也并未比现款提升太多。

此前中期改款的CT5与全新XT5的变化基本类似,都是提升了颜值、配置、智能化。而中期改款CT5上市后调整为21.97万元起,相比原指导价降低7万元。因此可以推断,相同提升的全新XT5也有望继续维持25-35万元的价格区间。

大咖总结

相比于宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等竞品而言,凯迪拉克XT5在价格上还是有明显优势的,其落地价比起竞品便宜了7-10万元,实现了错位竞争。

凯迪拉克本身也有一定的品牌力,XT5在内饰用料、动力方面具备优势,目前凯迪拉克XT5的月销量有3000台左右,也是目前凯迪拉克最热销的SUV。

如果未来换代后能保持当下的指导价,相信销量还会有一定提升。