如今插混车型越来越受欢迎,可油可电,市区纯电通勤成本低,偶尔跑长途的时候也没有里程焦虑。如果你正在考虑油电混动车型,那么新上市的领克08值得你关注一下。

9月8号,基于CMA Evo架构打造的领克08,搭载EM-P超级增程电动方案,共推出5个配置,20.88万元~28.80万元。

外观设计上符合领克的都市对立美学家族式设计的再次革新,突出个性且新颖,车辆的辨识度极高。配备了无边框车门跟无边框后视镜,既考虑到美观,又考虑到实用性。总的来说,外观属于是个人审美观点,我觉得领克08挺美观且富有科技感的。

领克的CMA平台跟主打安全的沃尔沃同架构生产,车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下,领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%,内饰用料也一直坚持零有害溶剂、零杂棉、零沥青的“三零”标准,这点还是值得点赞的。车身尺寸是4820/1915/1685mm,2848mm的越级轴距,重点领克把车内空间得房率做到71%,主要目标客户是新生家庭用户。

车机跟魅族合作,智能车机LYNK Flyme Auto,采用两颗车规级7纳米量产芯片“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台,NPU算力高达16TOPS。此外配备了92英寸HUD,附带TOF摄像头的眼球追踪联动,自动调节画面高度,而却能做到“十米成像”,这么做是为了减少驾驶导航时候产生的眩晕感。

动力上领克08搭载的是1.5T四缸发动机,163匹马力,配合3档DHT,做了EM-P三电机统,一个发电机,前后各一个驱动电机。CLTC工况综合续航达到1400公里,而且在各种驾驶模式下都能保持持续的动力输出,动力性能增色不少。

那么本次领克08,我更推荐入手的配置是245超长续航Halo版。相较于120公里续航的售价贵两万元,但纯电续航表现翻了一倍。对于插混车型来说,更长的纯电续航能力意味着在某些情况下,可以把它当做一台纯电车型使用。这无疑大大提高了车辆的使用范围和便利性。另外,更大的电池能带来更好的续航耐久性。特别在几年时间的使用后,更大的电池明显更“扛用”,后期保值率也会有更好的表现。

那么问题来了,同样20W级别的插混车型,大家觉得还有哪款比较喜欢呢?我们可以一起探讨一下。