春季来临，神兽归笼，宝爸宝妈们终于迎来了解放的曙光。

然而，新的困扰又接踵而至:如何经济、安全又舒适地接送孩子上下学、参加各类培训班，以及满足周末的亲子游需求呢？为了解决这个小痛点，再加上开年比亚迪秦Plus带来的一波“电比油低”的新能源超级内卷潮，今天就为大家带来三款入手门槛低，续航扎实、用车成本够低的新能源“带娃神车”，他们分别是别克微蓝6、大众ID.3，以及比亚迪海豚，究竟哪款最适合你？

别克微蓝6

大众ID.3

比亚迪海豚

车内空间优势明显，微蓝6更能满足带娃出行多元化需求

带娃出行，空间永远是绕不开的话题，作为带娃出行重度用户的我，这方面感触颇深，每次出行，安全座椅，各种零食、玩具、水杯、书籍都是必不可少的，内部空间不够大怎么行？

三款车虽然是同一级别，但在车身尺寸上，三款车型的差别就比较大了，微蓝6长宽高4673*1817*1519mm，明显要比ID.3和海豚大一号，带来的好处也是最明显的，后排乘坐空间+后备箱装载空间遥遥领先。

数据显示，微蓝6实测后排腿部空间最长为920mm，这个数据海豚为890mm，ID.3最小，仅为840mm，不夸张的说，微蓝6后排足以保证成年人乘坐时翘着二郎腿，还能有不小的余量，这方面海豚和ID.3确实做不到，所以带娃出行时，微蓝6能让宝宝坐着更舒适空间更大，家长也能够更方便地照顾宝宝的饮食玩乐，优势还是很大的。

再来看看后备箱空间，毫无疑问微蓝6有着最强的装载能力，容积达到455L，要远大于海豚的345L和ID.3的385L。以我为例吧，春季到了周末，一般我都会找个露营点来个户外亲子活动，那么天幕、帐篷，各种户外桌椅板凳，食物等都是必须要带的，如果后备箱容积不够，那往往就比较尴尬啦。

当然，微蓝6的后排还支持4/6比放倒，放倒之后能够有一个纯平的更大的装载空间，并且全车还拥有超过20处储物空间实用性也非常强。

另外，从舒适配置上来讲，微蓝6有着同级最大的1103*727mm一体式全景天幕，并且这款天幕玻璃可以隔绝99.9%的紫外线，越享版还配备了电动全遮光遮阳帘，夏天也不怕晒，大空间的全景天幕可以增加宝宝的视野，也不容易晕车，相比较来说，ID.3和海豚仅配备了较小的天窗，而最近话题度比较高的比亚迪秦Plus也仅配备了408*686mm尺寸的小天窗，属实是有点“坐井观天”了。

除了天窗之外，微蓝6后排出风口同样给的很大方，后排独立空调出风口也能适时给宝宝提供舒适的温度，想不明白的是，ID.3和2024款海豚都没有配备后排空调出风口，从这两个小细节来说，别克微蓝6在人性化配置方面显然做得比ID.3和海豚更好。

作为一辆带娃神车，舒适性与安全性要充分得到保障

作为一名奶爸，我平时也经常开车接送孩子上各类培训班。不过我那台车嘛属实是有点老了，内部空间较小不说，底盘还是个板悬，所以孩子在后排经常被颠得大喊“屁股疼”，都不想让我接送了。所以，作为一台带娃神车，挑选一款乘坐舒适度高的车是十分必要的。

在这方面别克微蓝6、大众ID.3和比亚迪海豚，这三款车的底盘各有独到之处。微蓝6采用是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且430KM版本还配备了液压衬套，可以更广泛地吸收动态滤震和颠簸，再加上液压衬套的辅助，使得整车舒适度与操控都有明显提升，通过一些非铺装路面或者烂路时能让车子更加稳定，很好地照顾到了后排乘客，为后排宝宝提供了一个舒适的座舱环境。

相比较来说，大众ID.3作为一台“小钢炮”，同样采用的是前麦弗逊+后多连杆式的底盘结构，但因为它是后置电机的布局，所以留给后轮的空间并不大，但是最为三款车型中起售价最贵的车型，ID.3仅配备了这个级别少见的鼓刹,属实是不应该。后驱布局虽然在操控确实不错，但是调校相对激进，底盘偏硬，灵活有余但舒适不足，能照顾到前排司机的操控感受，但同时也忽视了后排乘客的舒适度，况且还有宝宝在后排坐着，咱们也不太可能会做出一些过于激进的操控不是？

接下来再说比亚迪海豚。这三台车里，23款海豚是唯一的后板悬结构，当然最新上市的24款海豚也升级了后独立悬挂。不过24款海豚也是刚刚上市，作为一款主打操控的车子，海豚的底盘调教风格肯定也比较激进，较为激烈驾驶状态下后排也难说舒服。

从三款车型的底盘来看，目前都基本做到了同价位比较厚道的水平了，不过别克微蓝6在底盘方面照顾更周全，越级的底盘悬架、盘式刹车，以及采用65%高强度钢级别的BFI一体化车身，使得整台车在满足操控足够顺畅的前提下，又能够为后排乘客提供更加舒适和安全的环境，这点尤其适合带着宝宝愉快出行。

续航扎实、安全可靠，带娃出行更有安全感

讲完舒适性与空间，我们再来讲讲这三款车的续航和安全，毕竟自驾带娃出行，这两点同样是我们作为父母首要考虑的因素。

从续航里程来看，三款车型中海豚CLTC续航里程为420km，ID.3为450km，微蓝6为430公里，考虑到车子的大小以及车主评价，明显外形大一号的微蓝6表现不错，而海豚的数据则较为普通了，当然作为主要用途为带娃出行的车子，这个续航里程已经完全能满足中短途的出行需求了，毕竟考虑到安全因素，带娃长途旅行出行方式一般都是以飞机、高铁为主，所以说除了海豚续航里程略小以外，ID.3和微蓝6基本都能满足。

更值得一提的是，微蓝6背靠别克品牌，在电池安全方面可以说也是下足了功夫，采用了宁德时代的电池，电池防水等级也是做到了IP67，历经了极热、极寒、极湿以及新能源车专项试验，确保稳定可靠的安全表现，在这个级别车型里真的不多见。而且从实际车主口碑来说，微蓝6在上市5年累积11万销量的前提下，从未听说过有电池起火等安全隐患， 百年大厂品质也足以让人放心的了。

最后:

分析到最后，其实事实已经很明显了，微蓝6、海豚以及ID.3这三款车，都有着不错的产品力，但是相比较来说，微蓝6确确实实更适合作为一台“带娃神车”，乘坐舒适、空间大、配置高，安全和续航也能让人放心，足以媲美20万级别的新能源车型，而且据我了解，目前微蓝6的优惠幅度也不小，9.98万起售的价格，配合2万购车的金融政策，以及每公里实测8毛钱的用电成本，确实也非常适合有娃一族的小家庭，20万的品质不到10万拿下，堪称十万级纯电品价王。