6月21日，据路透社消息，近日，欧洲汽车行业机构发布报告指出，5月份欧盟新型电动汽车销量出现显著下滑，同比下降12%，尤其在德国市场，降幅更是高达30%。这一数据引发了业界对电动汽车市场发展趋势的担忧。
德国作为欧盟最大的电动汽车市场，其销量下滑对整个欧盟市场产生了重大影响。据了解，德国政府于去年12月提前终止了购买电动汽车的补贴政策，这一举措作为2024年预算协议的一部分，显然对电动汽车市场造成了不小的冲击。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据，今年以来，德国电动汽车销量已经下滑了16%。
不仅在德国，整个欧盟的电动汽车市场也呈现出疲软态势。ACEA表示，5月份欧盟整体新车销量较去年同期下降了3%，这是今年以来第二次出现下降。在更广泛的地区，包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟在内，新车销量也下滑了2.6%。
为了保护国内汽车制造商，欧盟委员会近日宣布将从7月起对中国制造的电动汽车征收最高达38.1%的临时关税。这一举措无疑将对进口电动汽车市场产生影响，可能导致部分车型价格上升，进而影响消费者的购买意愿。
美国电动汽车制造商特斯拉也受到了市场变化的影响。据特斯拉上周表示，预计欧盟的关税措施生效后，其在中国生产的Model 3车型价格将有所上调。数据显示，特斯拉5月份在欧盟的销量下降了34.2%，降幅显著。
尽管电动汽车在5月份仍占欧盟所有新乘用车注册量的48.9%，高于去年同期的46.2%，但全电动汽车的市场份额却从2023年5月的13.8%下降到12.5%。这一变化表明，混合动力汽车在市场上的份额正在逐步增加，从25%上升到29.9%。
面对市场的变化和挑战，各大汽车制造商也在调整策略。大众汽车5月份在欧盟的注册总数上涨了1.6%，显示出其较强的市场竞争力。然而，Stellantis和雷诺的注册量分别下降了6.9%和5.4%，表明并非所有汽车制造商都能在市场变化中保持稳健。
