新汉兰达价格低头,大7座空间,双擎混动,百公里无需6省油

国内汽车消费市场的价格战已经足够明显了,即便是基本盘比较稳的合资品牌,今年也都有点坐不住,比如丰田汽车,以往定价方面是相当坚挺的,甚至有些热门车型长期以来存在加价的现象,比如丰田汉兰达。但是最近全新上市的汉兰达显然也认清了形势,在价格上明显开始低头,指导价下探的幅度比较大。

全新2024款丰田汉兰达双擎版本起步指导价24.98万,燃油版全部都是四驱的情况下起步指导价28.48万,当然这个价格如果对比美系或者一些同级别国产车,价位还不算特别低,但是和汉兰达自己曾经的样子比,价格就显得很有诚意了。而且上市之后官方直接给出了所谓的APP权益2万元,实际车价还可以再低一些。

作为一款足够经典的中型SUV,丰田汉兰达全新版本并不是大换代,所以尺寸方面基本没有变动,车身总长度4965mm,宽度1930mm,轴距做到了2850mm,这样的先天条件已经可以满足三排座椅的需求,所以全新2024款汉兰达除了入门一款车型采用5座布局,其他主力版本都是大7座的布局,空间实用性很强,尤其对于二胎家庭来说这就是刚需。

这一代丰田汉兰达的设计属于耐看型,车头前脸采用了偏运动风格的中网设计,两侧搭配有矩阵LED灯光,车身侧面看辨识度比较高的是拼色A柱,尾部虽然没有采用贯穿尾灯,不过尾灯是向两侧隆起的立体效果。

在价格明显下探的情况下,全新2024款丰田汉兰达内饰反而是有所升级的,特别是高配版本这次搭载了12.3英寸中控车机大屏幕,而且匹配了高通8155芯片,整体智能化流畅度就提升明显,再加上4G网络互联以及OTA升级,开车也方便很多。

汉兰达这款车比较值得推荐的就是油电混动系统,搭载了2.5L自然吸气发动机,入门版本匹配182马力电动机,高配版本匹配的电动机综合输出237马力,系统综合输出功率已经比较强了,关键是这套系统能够明显拉低油耗,双擎混动版本的丰田汉兰达在WLTC工况综合油耗能控制在百公里5.82升,这样的用车成本放在中型SUV圈子里确实是很有吸引力,跑长途也不觉得肉疼。

总体来看全新汉兰达在智能化方面是有升级的,当然这次2024款最大的变动就是定价,如今双擎混动版本指导价门槛下探到25万之内,而且叠加权益以及后续的优惠力度,新汉兰达的吸引力就直线上升了。