曾经高呼一定要成极氪001车主的我，现在下定了蔚来ET5。其实我自己也反思了一下，我对极氪001的热爱也没我想的那么“深沉”。说白了，在性价比面前，压根儿没有什么是必须的，就和BBA车主一样，抱着油车情怀最后选了电车的也大有人在。
舍弃了极氪001，主要原因就是可替代性太多了。零百加速4秒内的成绩，双电机四驱版本的畅快，在蔚来ET5这都是标配。电吸门、隐藏式门把手等等所有电车的特色，俩车也都没什么可区分的。内饰外观大家都有自己的看法，我琢磨的就是极氪001更男性化，我买ET5反而媳妇儿也开着不违和，更“广谱”。
根本上还是价格，在我在意的配置上都大差不大，且蔚来的激光雷达啊、智驾算力都更优越的前提下，它还便宜，那我闭着眼也知道怎么买。BaaS之后，ET5是22,8万能开走的，租电池的钱每个月582，对我来说就是一次性给一笔钱之后，小钱无伤大雅了。我换来的是保险便宜了，购置税没了，一下掏空钱包的冲击力小了。
这对我这种垫着脚才能买得起WE版极氪001的人来说，是更重要的。压力分散平摊在每个月了，自然小生活就滋润了，而且蔚来能换电就又赢了一盘，我跑个长途不焦虑是第一，我租电池的优势是其二。电池是租的换电不心疼，以后电池坏了要花大价钱维修，那就是蔚来的事儿了。
