据悉,定位“潮玩智能纯电SUV“”宝骏悦也Plus将于4月12日上市,是上汽通?五菱天舆架构M平台?款智能纯电SUV,它此次瞄准的对象是像飞度、Polo这种传统燃油车,试图通过在颜值、驾控、出行成本和智能驾驶方面,给消费者一个无法拒绝的理由。下面咱们一起来看看悦也Plus到底是吹牛,还是真有本事。

设计和出行成本对比

值得一提的是,它搭载的是百万销量0?燃的神炼电池,符合行业最高安全级别,还有笼式车身超强安全防护,CLTC?况续航401km,它的度电续航为 9.57km/kWh, 1公?成本不到5分钱。

飞度和Polo外观设计比较熟悉了,一个比较圆润,一个比较低趴,都是基于早期理念演变而来,说实话没有太多的心意,入门级不提供触控屏,高配会给8英寸触控屏,但支持的功能太少了,虽然他俩是该级别燃油车里比较省油的,百公里6-7L油耗,但算下来一公里要五六毛钱,达到了悦也Plus的10倍用车成本。

智能驾驶对比

像飞度、Polo这种燃油车,基本上给不了多少智能驾驶功能,飞度的顶配配备L2级别辅助驾驶,但也仅仅是主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警等基础功能, Polo顶配提供定速巡航、主动刹车,这些功能早在十年前可能还有一些吸引力,放在现如今的智能时代里,根本没法跟新能源车相提并论,不信咱们看看悦也Plus的表现。

悦也Plus 搭载行业前?的灵眸智驾系统,这套系统的优势在于不需要高精地图,即可实现高速、城区路况的智能记忆领航自动驾驶,范围扩大到100km内,同时针对目前车主高频出行场景实现99%场景下的智能泊车、寻迹倒车,彻底解放双手双脚,如果说曾经的飞度、Polo所谓的好开是基于机械素质,那么悦也Plus就是基于智驾技术实现的真正自动驾驶。

先来看高速智能领航功能。目前二三十万的智能汽车,大多数都不支持全国开城,但悦也plus 是真正全国都能开的?速智能领航辅助,可以在无图模式下,仅通过BEV感知与?机导航信息即可启动高速领航,支持?速路、城市快速路、?部分?架桥场景下使用。

值得一提的是,该功能在开启导航之后,系统将自动定位并推荐最优路线,还可以基于导航信息、限速信息和实际通?效率,自动完成智能超?变道、智能调整??速度,以及?动进出匝道或提醒??提前变道,全程驾驶员只需监控好即可。

如果说高速路凭借灵眸智驾大幅减轻驾驶疲劳感,那么到了城区路况之后,悦也Plus也能让我们的出行变得更简单。

因为它具备无图城区记忆领航功能,还是是国内?家量产落地,同样不依赖高精地图,能通过自主学习和优化创建10条不同路线,里程100km范围内有效,还能实现路口转弯、掉头、主动变道等操作,跟真人驾驶差不多的感觉,像咱们平时上下班、接送孩子等高频率重复路线,有了这个功能基本上可以告别方向盘和油门刹车踏板了,当然作为驾驶员还是要时刻观察好车辆行驶状态。

悦也Plus的这套智驾系统可适配多达1000种停车场景,清晰识别侧向、垂直、模糊等各种车位,并实现30秒超快泊车入位,还支持车外通过APP远程操控泊车;?创“AI 智慧出库”,集智能出库、?向判断、路径规划功能于??,而且特别有意思的是,它能够在驶出车位后确保驾驶员有充足空间打开车门,你说厉不厉害。

#宝骏悦也Plus#

结束语

由于篇幅有限,很难一次性把悦也Plus的智能驾驶说全面,但我觉得光是上面列举的高速、城区领航和智能泊车这几个,就够对手喝一壶了,关键是每一个智能驾驶功能都特别人性化,不是死板的去迎合消费者的需求,确实可以让我们的出行变得轻松、好玩,还安全,你说10万级代步车,有啥理由拒绝悦也Plus!