不久前,我国商务部发声,明确表态将继续支持新能源汽车销售,并且加快农村充换电设施建设,让新能源汽车下沉到更广大的农村市场。

毫无疑问,在相关政策和配套持续完善的当下,我国新能源汽车市场将持续火热,尤其是十一二万的纯电代步车市场更大有可为。当下十一万级纯电两厢车市场中,比亚迪海豚是不能忽视的存在,它是这个细分市场的销量担当。不过如今海豚正在面临MG MULAN的冲击,同为11万级别纯电两厢代步车,MG MULAN更大更安全,此外它的运动操控性也更出色。

可能这种粗略的描述不能引发大家的价值认同,那么我们今天就用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版做个对比,希望能讲清楚两台车有什么不同。

更大更安全,MG MULAN值得信任

众所周知,中国人喜欢买大车,不过现在我国大城市的交通环境并不好,拥堵严重停车难成为常态,对于城市通勤代步需求的人来说,太大也是一种负担。而车长在四米二左右的紧凑级两厢车则刚刚好,尤其是像MG MULAN和比亚迪海豚这样的纯电两厢车。

MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516毫米,海豚的长宽高分别为4125/1770/1570毫米,对比之下,MG MULAN更长更宽,而且由于是纯电平台的产物,所以它的空间利用率很高,满载五人也不拥挤,而且身形还很灵活。

更重要的是,MG MULAN不止看起来更大,安全感也更足,它曾拿下过欧洲的Euro-NCAP五星安全认证,整车安全性有保障。数据上,MG MULAN车架中的高强度钢比例达到了87%,而比亚迪海豚作为MG MULAN的直接对手,不但没有权威机构的安全认证,而且车身上的高强度钢比例达也只有78%,所以在安全上MG MULAN更值得信任。

当然,纯电车不能只比硬度,电池安全也不能忽视。在电池安全上,比亚迪海豚的刀片电池表现不错,在行业内美誉度很高。不过在实际测试中,刀片电池只敢挑战单针刺实验,而MG MULAN的魔方电池顺利经受住了双针刺实验考验,两根钢针垂直刺入满电状态下的MG MULAN电池包,电池包受损后温度瞬间提高,高压气体通过预设通道向电池包外部迅速排出,全程没有出现明火爆燃现象,这代表着MG MULAN真正做到了“零热失控”,更让人放心。

动力比拼很直观,MG MULAN电力十足

对于纯电车来说,安全是前提,动力操控才是真正的加分项,海豚和MG MULAN在动力操控上的对比,我会投MG MULAN一票。

首先在动力表现上,两台车完全不在一个层级,MG MULAN的最大功率达到了125kW,最大扭矩250N·m,官方标称它的0-100km/h加速事件为8.4s,而在轮胎、路面、温度条件合适的情况下,MG MULAN的零百加速能轻松跑出7.7s的成绩。甚至MG MULAN还有双电机四驱版本车型,零百加速仅需3.8s,已经称得上是纯电性能车的代表。

反观比亚迪海豚,它的动力表现就乏善可陈了,最大功率仅为70kW,最大扭矩为180N·m,实测海豚零百加速需要11.6s左右。别说遇到MG MULAN,就是遇到同价位燃油代步车也不一定占到便宜。

除了单纯的快,MG MULAN在操控上也有优势。对于操控来说,动力固然重要,但是驱动形式、底盘调校用料也非常重要。MG MULAN是一台标准的后置后驱车,并且底盘上使用了五连杆独立后悬架系统,很明显它的定位是偏运动的。

此外,MG MULAN还搭载了德国博世新一代DP-EPS越级转向系,拥有5.3m的灵巧转弯半径,低速城市穿行很轻盈灵活,高速行驶转向手感稳定信心足。

反观比亚迪海豚,它采用很普通的前置前驱设定,搭载的也不是五连杆独立后悬架,而是最普通的扭力梁式非独立悬架。这种非独立悬挂在遭遇坑洼路面的时候颠簸感很强烈,对于振动的处理不如独立悬挂来的好。此外在运动性上,独立悬挂的支撑性、稳定性也更好。

写在最后:

那么,你觉得比亚迪海豚能经受住MG MULAN的冲击吗?两台车之间,你更看好谁?