关键的外观设计方面,风神L7线条简约中凸显硬朗的一面,时尚美观。前脸远近光灯组比较细长,与贯穿式日间行车灯连为一体,轮廓线条锐利,营造出较强的科技氛围。新车取消了传统中网,改为封闭式前脸,看上去更简洁。下方前包围处同样保留了进气口,采用黑色调,造型呈梯形,两侧导风口设计有“獠牙式”日行灯,颇具运动感。

车身侧面,风神L7采用溜背式设计,整个车身显得比较低趴,侧面型面硬朗、线条锋锐,上腰线从前门开始一直延伸尾灯处,中间上折,整体上看偏向运动时尚。D柱采用黑化处理,营造出一种悬浮式车顶的感觉。尺寸方面,新车长宽高分别为4670×1900×1625mm,轴距2775mm。

来到车身尾部,总体仍然以简洁为主,尾灯采用左右贯穿式,整体感比较强,拉伸了车尾视觉宽度,营造出一种向前俯冲动势,并且内部灯组采用律动式,看起来很有质感。

来到风神L7的内部,新车依旧采用极简风设计语言,中控屏采用14.6英寸触控高清屏,屏幕之下搭载了一颗高通骁龙8155芯片,在开机启动速度和丝滑流畅度方面表现不错。人机语音交互方面,车机系统10秒就能够完成8个指令,全场景可见即可说,一次唤醒、多次对话,关闭车窗、打开天窗、打开音乐,动口不动手。另外,新车还有L2级智能驾驶辅助、360°高清全景影像+透明底盘、128色科技氛围灯、小憩模式、无感上电、3.3kW对外放电等实用功能。

动力单元方面是风神L7的核心卖点,新车搭载了一套马赫电混PHREV技术,其搭载了一台热效率45.18%的1.5T发动机,电机单元采用P1+P3架构,比较特别的是这套系统采用了混动融合构型,将功率分流和多挡串并联融合在了一起。结构上仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器,实现了可纯电、可插混、可增程的丰富功能,在一辆车上,解锁了3种不同的用车感受,设计上有其独到之处。

动力参数方面,搭载马赫电混PHREV的风神L7,系统最大综合功率265kW,综合扭矩615N·m,CLTC工况纯电续航110km和205km,CLTC工况综合续航1400km和1500km,在部分媒体的测试中,续航里程甚至超过了2000km;磷酸铁锂电池电量分别为17kWh和30.3kWh,快充下,将电量从30%充至80%需要0.43小时。那么对于这么一款新能源SUV,你会选择入手吗?