现如今B级轿车市场，众多后起之秀百舸争流。虽然老牌合资品牌的B级轿车销量受到了些许的影响，但仍有很强的竞争力，像本田的雅阁，丰田的凯美瑞以及大众迈腾。迈腾自2007年由一汽-大众引进国内后，凭借可靠的机械素质，经典的外观设计，以及纯正的德味调校受到国内市场的一致好评，现如今经过17个年头的发展，迈腾再一次迎来了全面改款升级，目前全新一代迈腾已经在第十八届北京国际车展亮相，预计将会在今年的8月份上市。
要知道，无论历史多么悠久的品牌，在时代的洪流中，要么被淹没，要么踏浪前行，大众汽车显然是后者。大众全新一代迈腾无论是外观内饰设计，配置，品质以及舒适性都有了很大的提升。
设计革新，商务科技潮流并存
大众全新一代迈腾作为换代车型，在外观方面有着相当明显的变化，从车头来看，全新一代迈腾除了传承了大众家族那种大气，经典的设计外，在细节方面加入了很多时尚、新颖且科技感十足的元素。特别是它的IQ. Light矩阵式大灯，与车头经典的扁平进气格栅相融合，大灯下方的LED灯带同样与进气格栅的横幅饰条相连，整体形成了一个贯穿式的效果，从视觉上可以起到拉宽车头的作用。在灯组下方的两个三角形的导流槽，搭配上镀铬饰条，整个车头层次分明，再搭配上可发光的车标，在经典大气的设计中还透露着科技感和几分运动的气息。
车身侧面依旧致敬经典，修长流畅的车身，一个微微溜背的设计，车身腰线则是传承了家族大哥辉腾和途锐的设计特征，从前轮眉起始，贯穿到后尾灯，豪华感十足。
在车身尺寸方面，全新一代迈腾车长4990mm相较于23款车型有了明显的增加，轴距依旧是2871mm，这样的车身尺寸与轴距，使得全新一代迈腾在空间方面成为同级车型中的佼佼者。在轮毂尺寸上，全新一代迈腾的高配车型更是换装的19寸的大轮毂，并且胎宽也升级为245，豪华感更到位了。
来到车尾部，全新一代迈腾采用了一个新的尾灯造型，贯穿式的尾灯和镀铬饰条穿过可发光的LOGO，使车尾更有层次感，与车头遥相呼应。
舒适智能，数字化座舱满足更多需求
来到座舱内，整体设计可谓是焕然一新，全新一代迈腾一改曾经的商务简约风格，新的内饰更具潮流和科技感，整体的豪华感也有很大的提升。全新一代迈腾采用了怀挡的设计，使得中控区域有更多的空间用来储物。值得一提的是，为了提升副驾驶的乘坐体验，全新一代迈腾搭载了一块11.6英寸的副驾驶屏，能够支持媒体播放，中控则是采用了一块15英寸的2K大屏。
作为中型车市场中的老大哥，全新一代迈腾在舒适性配置方面，也进行了全面升级，在高配车型上会搭载14扬声器的哈曼卡顿音响，可以根据音乐风格智能调整效果。全新一代迈腾在座椅配置上也有着很大的升级，除了前排座椅的通风加热按摩功能外，还增加了可调节长度的腿托，能够满足更多乘客对座椅的需求，除此之外，新车后排座椅的通风加热和按摩功能也都安排上了，并且靠背角度还可以电动调节，值得一提的是，全新一代迈腾的后排座椅通风功能采用了豪华车上使用的向内吸风方式，乘坐体验更上一层楼。
在智能化方面，全新一代迈腾也会迎来重磅升级，新车搭载了8155芯片，并且采用了更符合国人使用的科大讯飞语音解决方案，能够识别多种方言，可见即可说，弥补了传统车企人机交互短板的问题。
全新智驾系统，更实用更安全
现如今一台车除了硬件要足够可靠外，智能驾驶也成为了每个品牌每台车的必修课程，作为老牌合资品牌，大众汽车自然也不会成为偏科生，全新一代迈腾首次搭载了大疆车载智驾解决方案，使得大众IQ.Pilot更加适配中国市场，拨杆变道，能够应对紧急加塞处理,车道内避让，还有中国特殊物体识别等功能。
动力升级，油耗更低
在动力方面，全新一代迈腾也进行了大刀阔斧的升级，低配车型上，换装了新一代1.5TEvo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250牛米，在燃油经济性和动力上都有显著提升。在高配车型上也采用了性能更强的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。在优化动力的同时，全新一代迈腾对稳定杆的刚度和减震阻尼进行了全新的调校，面对减速带或不规则波浪路，震动的速度和水平有明显的降低，做到驾控与舒适性兼得。
迈腾作为合资品牌中型轿车中的经典车型，自B6引入中国，命名为“迈腾”起，经过十几年的市场检验，这款车的产品力和品质是被大家所认可的，历经三代车型打下了坚实的口碑，现如今面对国内竞争如此激烈的B级车市场，全新一代迈腾通过提升自己的外观内饰设计，智能科技配置，以及动力性能，以满足广大消费者更多的用车场景和用车需求，为自己创造了与其他后起之秀角力的资本。全新一代迈腾预计将在8月份上市，你会看好它吗？
